在进行汽车操纵稳定性的室内实验时, 要检查转向间隙（）

四轮转向系统汽车，当后轮与前轮同相位转向时，可以改善高速行驶时的操纵稳定性。 要使汽车具有正常的操纵稳定性，车辆的转向系统应具有适度的（）。 汽车应具有适度的不足转向特性，以使车辆具有正常的操纵稳定性。 汽车应具有适度的过度转向特性，以使车辆具有正常的操纵稳定性。 汽车应具有适度的过多转向特性，以使其具有正常的操纵稳定性（） 汽车应具有适度的不足转向特性，以使车辆具有正常的操纵稳定性（） 转向轮的定位参数中，主销内倾和,对汽车操纵稳定性影响较大（） 转向节主销与衬套配合间隙增大会使转向沉重、间隙过小会影响汽车行驶稳定性（） 简述汽车的操纵稳定性的概念。 保证汽车具有良好的操纵稳定性 简述汽车操纵稳定性的基本含义。 汽车稳定转向特性有不足转向、过多转向和中性转向三种状态，实践和理论分析表明，为获得良好的操纵稳定性，汽车应具有适当的中性转向。（ ） 与汽车转向系统协调配合工作，实现汽车行驶方向的正确控制，以保证汽车操纵的稳定性 （）操纵稳定性试验就是从驾驶员的角度看汽车操纵的难易程度、在承受路面凹凸和侧风干扰时的汽车自身稳定性。 对于电子控制的主动悬架系统，甲说：汽车转向时要提高悬架刚度以保证汽车行驶的稳定性；乙说：汽车在起步时要提高悬架刚度以保证汽车行驶的稳定性。（） 操纵稳定性良好的汽车应具有适度的（ ） 汽车的稳态转向特性分为三种类型，分别是和、，操纵稳定性好的汽车应具有适度的 汽车稳态响应过程中，当稳定性因素K<0时，汽车出现（）转向。 悬架与汽车哪些性能有关？（）Ⅰ直线行驶稳定性；Ⅱ舒适性；Ⅲ制动稳定性；Ⅳ操纵性 影响汽车行驶操纵稳定性的因素有哪些？