对普通接头进行钢轨探伤，遇等采用手工检查和仪器结合的检查方式确认有无伤损，必要时用通用探伤仪进行复核（）

道岔探伤作业在对尖轨探伤时，轨头宽度小于mm采用仪器和手工相结合方法检查（） 《南宁铁路局普速铁路钢轨防断管理办法》规定，道岔探伤采用仪器与手工相结合的方式进行检查（） 钢轨焊缝探伤作业，用仪器探伤前应首先进行手工检查，采用“看、敲、照”等方法对焊缝各部位进行检查，特别要注意检查焊缝轨头下颚裂纹和轨腰部位的水平裂纹（） 仪器和手工检查结合时，对各种不良的钢轨接头，应坚持“一看、二敲、三照、四卸”的作业要领（） 钢轨探伤通过高锰钢整铸辙叉应检查，钢轨组合辙叉必须仪器和结合检查 安检人员应当使用仪器对旅客进行安全检查，只有在从严检查时才可能采用手工对旅客进行安全检查（） 高锰钢整铸辙叉各个部位采用仪器探测检查，钢轨组合辙叉应用仪器探测与手工检查相结合（） 钢轨手工检查的检查重点、焊接接头、加固接头、异型接头、胶接接头、冻接接头和钢轨热矫正处所等（） 人身检查的定义是采用()的仪器和手工相结合的方式,对旅客人身进行安全检查。 （）是指采用公开的仪器和手工相结合的方式，对旅客人身进行安全检查。 安检人员应当使用仪器对旅客进行安全检查，只有在从严时才可以采用手工对旅客进行安全检查。（） 安检人员应当使用仪器对旅客进行安全检查，只有在从严时才可以采用手工对旅客进行安全检查（） 钢轨探伤仪器中0°探头采用方法进行探伤（） TB/T2658.9—1995标准规定：钢轨探伤作业应遵循“接头（焊缝）站，小腰慢，大腰匀速探”的要领，同时应做到仪器和手工相结合。 TB/T2658.9—1995标准规定：钢轨探伤作业应遵循“接头（焊缝）站，小腰慢，大腰匀速探”的要领，同时应做到仪器和手工相结合（） 遇轨面不良以及吊空、塌砟、大轨缝等应用仪器手工结合检查，必要时用0°和小角度进行复检（） 钢轨焊缝探伤应采用单探头和双探头两种方法从焊缝两侧分别进行扫查，并应采用仪器检查和人工检查相结合的方法（） 《钢轨探伤管理规则》规定，在对、桥梁等重点处所进行钢轨（焊缝）探伤时，要慢速推行，并注意观察波形显示，必要时要结合手工检查（） 《钢轨探伤管理规则》规定，在对等重点处所进行钢轨焊缝探伤时，要慢速推行，并注意观察波形显示，必要时要结合手工检查（） 对普通接头进行钢轨探伤，遇有异常波形时应调整灵敏度进行复探确认（）