钢轨探伤通过高锰钢整铸辙叉应检查，钢轨组合辙叉必须仪器和结合检查

辙叉绝大部分属高锰钢整铸辙叉，晶粒粗，衰减大，现有钢轨探伤仪无法检测，必须用手工检查（） 依据高锰钢整铸辙叉判伤标准（），钢轨探伤人员或线路（）工长认为有伤损的辙叉就算轻伤 钢轨探伤作业时，应对钢轨组合辙叉进行（） 钢轨探伤人员或线路（检查）工长认为有伤损的高锰钢整铸辙叉可判定为重伤。 钢轨探伤人员或线路（）工长认为高锰钢整铸辙叉（）有伤损，对其按轻伤处理 高锰钢整铸辙叉，50kg/m钢轨在车场线上超过为轻伤（） 高锰钢整铸辙叉辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过mm，且深度超过mm可判定高锰钢整铸辙叉重伤（） 高锰钢整铸辙叉重伤标准，含可动心轨辙叉中高锰钢整铸翼轨、叉跟座（） 高锰钢整铸辙叉优点有（） 钢轨探伤人员或线路（检查）工长认为高锰钢整铸辙叉有影响行车安全的其他缺陷时，可判为重伤（） 钢轨探伤人员或线路（）工长认为高锰钢整铸辙叉（）有影响行车安全的其他缺陷，按照重伤处理 （ ）属于高锰钢整铸辙叉重伤标准。 高锰钢整铸辙叉重伤标准包含（） 高锰钢整铸辙叉重伤标准什么？ 高锰钢整铸辙叉叉趾、叉跟轨头及下颚部位裂纹超过mm可判定高锰钢整铸辙叉重伤（） 高锰钢整铸辙叉达到（ ）标准应判为重伤。 高锰钢整铸辙叉重伤标准有哪些（） 高锰钢整铸辙叉轻伤标准有哪些（） 高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗，50kg/m及以下钢轨在正线上超过时应注意检查观测（） 高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗，60kg/m及以下钢轨在车场线上超过时应注意检查观测（）