铁路货车各梁大、中破程度中的侧梁弯曲，指的是侧梁弯曲程度达到110mm及以上。

铁路货车各梁大、中破程度中的枕梁破损，指的是枕梁裂纹破损延伸至垂直面（） 无盖货车上侧梁、上端梁在两角柱间上、下弯曲不大于（）。 车辆中梁、侧梁、端梁、枕梁中任何一根弯曲或破损属范围（） 铁路货车各梁大、中破程度中的枕梁破损，指的是枕梁裂纹破损达到原断面积1/2。 铁路货车各梁大、中破程度中的枕梁破损，指的是枕梁裂纹破损达到原断面积1/2（） 敞车上端梁、上侧梁弯曲大于（）时调修。 铁路货车各梁大、中破程度中的枕梁破损，指的是枕梁裂纹破损延伸至垂直面（不包括盖板）。 铁路货车段修时，同一中梁、侧梁上大于梁高的各补强板，长度之和大于梁全长的时要截换或更换中梁、侧梁（） 中、侧梁垂直弯曲超过200mm或横向弯曲超过（） 车辆中梁、侧梁、端梁、枕梁中任何一种弯曲或破损合计够二根（中梁每侧按一根计算）属范围（） 发生事故时，中梁、侧梁、端梁、枕梁任何一根弯曲或破损，属车辆大破。 钢结构敞车上侧梁、上端梁弯曲不大于mm（） 客车中、侧梁垂直弯曲超过200mm或横向弯曲超过（） 钢结构敞车上端梁、上侧梁弯曲大于mm时调修（） 中、侧梁垂直弯曲超过200mm或横向弯曲超过可申请报废（） 客车中、侧梁垂直弯曲超过mm或横向弯曲超过100mm，可申请报废 计算铁路货车破损程度时，每根梁如多处弯曲时，按弯曲最大的一处算，上下左右相加（） 需要更换中梁一根及侧梁一根的铁路货车须报废（） 斜弯曲是指梁弯曲后地挠曲线位于梁地纵向对称平面内。() 货车枕梁弯曲合计够为车辆大破（）