单选题

铁路货车段修时,同一中梁、侧梁上大于梁高的各补强板,长度之和大于梁全长的时要截换或更换中梁、侧梁()

A. 45,20
B. 50,20
C. 45,25
D. 50,25

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各梁纵裂纹时焊修,铆结构的中梁不能焊修时,补角形补强板() 铁路货车段修时,车钩托梁变形大于时调修() 侧梁、端梁、枕梁、横梁、斜撑梁翼板横裂纹长度大于翼板宽的50%时,延及腹板时,补平形补强板() 侧梁、端梁、枕梁、横梁、斜撑梁翼板横裂纹长度大于翼板宽的50%时,但未延及腹板时,补角形补强板() 铁路货车段修时,底架牵引梁磨耗延及翼板,其磨耗深度超过腹板厚度的时,堆焊后加装角形补强板() 铁路货车段修时,货车底架牵引梁处内侧磨耗深度大于3mm。但不大于梁厚的,堆焊后磨平或挖补,并在外侧加补强板() 无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于%时堆焊、挖补或补强() 各梁上、下盖板裂纹时焊修、截换或补强,中梁下盖板(包括对接焊缝开裂)时须补强() 牵引梁腹板内侧面的磨耗深度在同一横断面大于梁厚的50%,高度大于梁高的50%时,堆焊或挖补,挖补后在外侧焊装补强板,同一侧前、后从板座处均磨耗超限需补强时,须连接两从板座() 中梁或鱼腹型侧梁下翼板横裂纹、上翼板横裂纹长度大于单侧翼板宽的时,补角形补强板() 中梁或鱼腹形侧梁下翼板横裂纹,上翼板横裂纹长度大于单侧翼板宽的时,补角形补强板() 铁路货车段修时,货车横跨梁裂纹或腐蚀深度大于时更换() 同一根侧梁相邻两补强板内端部距离须大于()mm 段修时同一端梁上平面与轨面的垂直距离左、右相差不大于20mm(无端梁上盖板的铁路货车,可换算成在两侧梁下平面处测量)() 各梁腹板补强板厚度须大于原梁腹板厚度的() 中梁、侧梁下翼板、腹板及中梁下盖板麻点腐蚀直径大于且深度大于原板厚度的50%时,堆焊或补强() 无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于堆焊、挖补或补强() 段修时70t级铁路货车牵引梁内侧磨耗板磨耗深度不大于mm() 枕梁或跨过中梁的横梁下盖板横裂纹超过规定限度须焊装元宝形补强板时,补强板长度盖过中梁两侧mm及以上() 中梁、侧梁下翼板、腹板及中梁下盖板麻点腐蚀直径大于φ20mm且深度大于原板厚度的时,堆焊或补强()
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