配气相位是指以活塞在上、下止点为基准的进、排气门开始开启和关闭终了的时刻，用曲轴的__来表示，称为配气相位

以凸轮轴转角表示的进排气门开闭时刻和开启持续时间称为配气相位。 在活塞上止点附近，排气提前角与进气滞后角之和为气门重叠角。 在活塞上止点附近，排气提前角与进气滞后角之和为气门重叠角（） 柴油机配气相位图是以()表示的进排气门开始和关闭终了的时刻和持续时间。 行程时，进、排气门关闭，混合气燃烧膨胀，推动活塞从上止点向下止点运行（） 柴油机的配气相位是指进排气门开启和关闭时刻用曲轴转角表示时的相对位置。 柴油机的配气相位是指进排气门开启和关闭时刻用曲轴转角表示时的相对位置（） 气门传动的任务是使进、排气门按规定的配气相位及时开闭,并保证气门有足够的开度（） 进、排气门在进气下止点时（）。 配气相位可叙述为从进气门开启到排气门开启时的曲轴转角。（） 用曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻和开启持续时间，称为配气相位图（） 16V280ZJ型柴油机的配气相位是进气门开：上止点前（） 由于进气门晚关和排气门早开，致使活塞在下止点附近出现进排气门同时开启的现象，称之为气门重叠。 在进气冲程中，活塞从上止点移到下止点，这时进气门打开，排气门关闭（） 用曲轴转角表示的进排气门和，称为配气相位。 发动机配气相位是指进、排气门的实际开闭时刻，通常用（）来表示 配气相位角有哪些组成？①进气提前角②进气滞后角③排气提前角④排气滞后角⑤气门叠开角修改删除（） 6V280ZJ型柴油机的配气相位是排气门关:上止点后（） 16V240ZJD型柴油机的配气相位是排气门关，下止点（）50° 16V280ZJ型柴油机的配气相位是排气门关：上止点后（）