站内接车股道出现红光带但红光带又立即消失时应（）

轨道电路出现故障红光带后自然消失（含电务人员处理过程中红光带消失），当原因不明时，必须待工务人员检查轨道电路红光带地段线路（以下简称轨道电路红光带线路）无断轨后，方可按工务、电务登记的放行列车条件放行列车（） 轨道区段红光带，接车时按引导进路锁闭方式接车（） 车站站内其他轨道电路区段出现故障红光带，在工务人员检查确认轨道电路红光带线路是否断轨前，不得放行机车、车辆（） 转换轨区段红光带接车作业的行车凭证为（） 什么情况会造成轨道电路出现红光带故障？红光带对列车运行有哪些影响？ CTC列车在股道占用后红光带消失，股道另一端为非电气集中区，不报警（） 控制台（显示器）全部红光带如何办理接车？ 当接到车站通知移频报警时，观察是否出现区段红光带，若无红光带，则故障不在此处（） 自动闭塞区间，发现轨道电路占用红光带消失时，应按列车占用丢失规定进行处置（） 无岔区段出现红光带（）不灭时，应按引导办法接车，发车时按规定使用（） TDCS列车在闭塞分区占用后红光带消失，连续秒前方闭塞分区无占用红光带，则产生列车占用丢失报警（） 道岔区段轨道电路红光带接车如何准备进路？用什么方式接车？ 当计轴被切除后光带为红光带（） 道岔区段轨道电路红光带接车作业的行车凭证为（） 道岔区段轨道电路红光带故障时，虽未得到（）确定的放行列车条件通知，但红光带消失，（）处理故障完毕并在《行车设备检查登记簿》内销记，车站应（）行车 出现计轴故障粉红光带如何处理 在处理计轴红光带故障时，无需确定红光带区段内是否有车占用，直接采取复位。 车站接车所需进路出现红光带时，按照规定确认接车进路上无列车占用后，动车组列车凭进站（） 6502电气集中室内控制台盘面，在进路未锁闭时，股道有车，亮两节红光带；股道空闲，不亮光带（） 计轴红光带时，当首列带通信的列车（与驾驶模式无关）压过红光带区域后，后续CBTC（ATO或ATP）模式列车因受红光带影响仍不能正常通过（）