故障列车对位停车后，恢复的两个B09，并到达连挂端与救援列车司机共同确认解钩情况（）

切除一个B11或B09限速；切除两个B11或B09限速；切除三个B11或B09限速；切除四个及以上B11牵引封锁（） 列车解钩前，在确认故障车已恢复（）B09后，方可同意救援车司机进行解钩操作。 完成连挂后，将救援列车连挂端救援模式开关打至合位可实现故障列车按压任意一端紧急停车按钮后，救援列车施加（） 16号线3编故障车司机进行救援连挂作业前应释放救援连挂车运行方向的后节车个B09空气制动阀门（） 9号线列车切除两节车B09后限速运行（） 恢复B09至正常位时须将塞门手柄反方向旋转至与管路（），直至B09无法拧动为止 使用工程车救援故障列车时，如故障列车停放制动施加无效，则保留来车端（）节车B09 2个制动系统图标显示红色，切除相应故障车的各两个B09阀后，启用紧急牵引模式，清客退出服务（） 使用工程车救援时，故障车施加停放制动后切除BO9(保留来车端A车B09)，如果停放制动施加无效，则保留来车端6节车B09。（） 列车解钩前，在确认故障车已恢复一个B09后，方可同意救援车司机进行解钩操作，联挂端司机按压解钩按钮3秒以上，解钩灯灭则按相应程序动车分钩。（） 列车解钩前，在确认故障车已恢复（）B09后，方可同意救援车司机进行解钩操作，联挂端司机按压解钩按钮3秒以上，解钩灯灭则按相应程序动车分钩。 列车救援时，如停放制动施加无效，则保留来车端 ( ) B09。 列车解钩前，在确认故障车已恢复一节车B09后，方可同意救援车司机进行解钩操作（） 切除一节车B09限速，切除两节车B09后HMI屏显示限速。切除三节车及以上B09后HMI屏显示限速（） HMI显示限速（）及以下时，由OCC择机下线；若无法牵引，切除相应故障车两个B09阀； 司机切除B09的方法：切除B09时需将塞门手柄旋转至与管路平行，直至B09无法拧动为止 。( ) 列车解钩前，在确认故障车已恢复一节车B09后，方可同意救援车司机进行解钩操作，联挂端司机按压解钩按钮 ( ) 以上，解钩灯灭则按相应程序动车分钩 救援列车进入正线指定折返线/存车线规定位置停稳后，故障车司机立即施加停放制动、恢复全部车B09，带好备品至连挂端司机室进行解钩，按压解钩按钮确认解钩灯灭后，使用800M手持对讲机通知救援司机离钩。改正（） 救援列车与故障列车连挂后，救援列车运行（） 列车解钩前，在确认故障车已恢复一节车B09后，方可同意救援车司机进行解钩操作，联挂端司机按压解钩按钮3秒以上，解钩灯灭则按相应程序动车分钩。（）