赤湾集中站具备引导功能的信号机的是（）

进站、接车进路信号机，均应设引导信号。出站、发车进路信号机也必须设引导信号（） HMI中信号机编号颜色显示稳定白色，表示该信号机不能{}，不具备{}功能 执行“引导总锁”成功后，引导总锁按钮，全集中站，对应引导信号开放 设有进站信号机（接车进路信号机）引导接车时，应在进站信号机（接车进路信号机）外方m内（瞭望困难的，应在进站信号机外方适当地点设置引导标），便于确认的地点显示引导手信号（） 进厂信号机显示引导信号的是：（） 出站信号机和发车进路信号机都必须设有引导信号（） 赤湾集中区包含荔湾站、赤湾站。（） 设备集中站接到试验道岔通知后，在LCS上对有关道岔、进路、信号机等进行操作（） 信号机可以开放引导信号（） 下列不具备自动折返功能的集中站是（） 进站、接车进路及通过信号机，均应设引导信号。出站、发车进路信号机必须设引导信号（） 区段行车法时联锁区分界点信号机后方设备集中站行值接到前方设备集中站的区段空闲通报后需复诵的内容错误的是（） 信号机开放引导信号，列车可以按照的速度通过信号机 当处于设备集中站本地控制时，以下开放引导信号流程中，哪一选项为正确的流程列车在关闭状态的信号机前停车后；①设备集中站行车值班员认进路正确后，用无线通信设备命令司机确认引导信号开放正确后，允许越过；②司机应立即用无线通信设备呼叫行车调度员说明现场情况；③行车值班员立即进行开放引导信号操作；④司机确认引导信号开放好后，司机在信号系统规定时间内越过该信号机（） 引导接车时，引导信号应在信号机及时关闭（） 进站、接车进路信号机不能使用由引导人员接车时，应在引导员接车地点标处（未设的，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标内方），显示引导手信号接车正确：进站信号机、进路信号机或站界标外方J359（） 开放引导信号后，信号机的显示是（） 运营前行车设备测试作业时，信号集中站车站值班员（行车）通过ATS工作站对该内的信号设备（道岔、信号机）测试，道岔位置及信号机状态显示正确。 运营前行车设备测试作业时，信号集中站车站值班员（行车）通过ATS工作站对该内的信号设备（道岔、信号机）测试，道岔位置及信号机状态显示正确（） 高速铁路进站、接车进路及线路所通过信号机，均应设引导信号信号机可设引导信号（）