区段行车法时联锁区分界点信号机后方设备集中站行值接到前方设备集中站的区段空闲通报后需复诵的内容错误的是（）

和信号机为出入段线与蜀山车辆段线的分界点（） 因集中站信号设备故障采用电话闭塞法行车时，实施范围应为信号故障影响区段前后各增加，作为电话闭塞法行车的起始与终止范围（） 联锁设备排列通过进路时，正线出站信号机的接近区段自信号机内方开始（） Xzc2和Xzr2信号机为出入场线与__的分界点（） ：九号线以CD1/CD2信号机为分界点，外方为（） 信号机为出入场线与双桥停车场车场线的分界点（） 车场与正线的管辖范围以入场信号机为分界，出场信号机属正线行车设备（） 非设备集中站将设备电缆引入设备集中站，其状态信息经设置在设备集中站的驱采机送入联锁机，经过联锁运算对其进行驱动控制（） 非集中联锁设备，应保证能控制接、发车进路和信号机的开放与关闭（） S295计轴系统如果两个相邻区段的室内设备不在同一个设备集中站，其分界点应如何布置车轮传感器？（） 转换轨对出入场线防护信号机为分界点，内方为出入场线，外方为（） 电话闭塞法行车时，如信号设备联锁正常，具备单锁道岔条件时，车站行值优先通过采用方式保证接发车、折返进路锁闭（） 自闭区段发车进路信号机故障时，列车越过该信号机的行车凭证为（） 信号系统以( )作为闭塞分区分界点和列车指示。 一号线正线机器辅助线与天平车辆段的分界点为信号机（） 集中联锁车站的进站、进路、出站信号机、线路所通过信号机及自动闭塞区段的通过信号机，当机车或车辆越过该信号机后自动关闭（） 点式ATP时采用进路行车法，闭塞区段为：同方向两架相邻信号机间的区域（） 联锁设备当车列全部进入调车信号机内方时，在调车信号机外接近区段留有车辆或无接近区段的情况下，当车列出清信号机内方第一轨道区段时，调车信号机自动关闭（） 使用自动闭塞法行车时，动车组以外的列车，在信号机常态灭灯的区段，进入区间的行车凭证为出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号，信号机应点灯（） 非集中联锁设备，应保证车站值班员控制接.发车进路和信号机的开放与关闭（）