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车轮负外倾角轮胎外胎面比里胎面磨损得慢()
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车轮负外倾角轮胎外胎面比里胎面磨损得慢()
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()前轮外倾角不宜过大,会使轮胎产生偏磨损,油耗增多,一般前轮外倾角α为30′。
如果轮胎胎面磨损到花纹里的标记线,以下做法正确的是什么?
轮胎胎肩或胎面中间磨损、内侧或外侧磨损的故障原因?
普通充气轮胎的胎面是外胎的表层,包括胎冠、胎肩和()三部分
()会使前轮外倾角发生变化,造成轮胎单边磨损。
如发现轮胎胎面中部磨损严重,则为所致()
轮胎气压过高,胎面()磨损严重
外胎由胎面、()、()和胎圈组成。
轮胎胎面允许因局部磨损而暴露出轮胎帘布层。
零外倾角的主要作用是防止轮胎不均匀的磨损()
车轮外倾和()共同作用互相抵消轮胎的滑拖现象,减小轮胎的磨损。
汽车充气轮胎的外胎由胎面、帘布层、缓冲层和()四部分组成。
轮胎胎面中部磨损严重,原因之一是()
过大的车轮负外倾会导致轮胎异常磨的部位是()
轮胎胎面是外胎的外表层,由胎冠、胎肩、胎侧组成,保持帘布层免受机械损伤及水分侵蚀的是()。
若车轮外倾角增加的话,则导致轮胎的侧向附着性能随之降低。
汽车轮胎按轮胎的胎面花纹可分为()、越野花纹轮胎和混合花纹轮胎。
轮胎胎面不得因局部磨损而暴露出轮胎帘布层。轮胎不得有影响使用的缺损、异常磨损和变形。
轮胎胎面不得因局部磨损而暴露出轮胎帘布层。轮胎不得有影响使用的缺损、异常磨损和变形()
车轮轮胎内侧磨损的原因是前轮外倾过大或前束调整不当()
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