活塞与气缸配合间隙过大，会产生清脆的当当金属敲击声。

柴油机工作时，气缸内发出有节奏的清脆的金属敲击声时，说明柴油机（） 气门间隙过大时，会造成气门开启时间缩短，使进气不足，排气不畅，功率下降，并产生金属敲击声。 气门间隙过大时，会造成气门开启时间缩短，使进气不足，排气不畅，功率下降，并产生金属敲击声（） 循环压缩机气缸内发生敲击声是因为活塞杆与活塞连接螺母松动脱扣（） 活塞与气缸之间的配合间隙过大，运转时（），破坏油膜产生拉缸。 制冷压缩机正常运转时，不应有（）、气缸敲击声、连杆敲击声。 制冷压缩机正常运转时，不应有（）、气缸敲击声、连杆敲击声 柴油发电机汽缸内发出有节奏的清脆的金属敲击声，是因为：（） 活塞与气缸配合间隙大，会产生（）。 活塞式压缩机气缸内有不正常敲击声的原因？ 下列不会出现活塞式压缩机气缸中有敲击声的是（） 活塞式空气压缩机的常见故障中气缸产生敲击声的主要原因有（）。 活塞与气缸壁之间应保持一定的配合间隙，间隙过大将会产生敲缸、窜油和漏气；间隙过小又会产生()。 发动机异响主要是指非正常燃烧的金属敲击声，个别衬垫引起的敲击声及发动机附件的敲击声。 发动机异响主要是指非正常燃烧的金属敲击声，个别衬垫引起的敲击声及发动机附件的敲击声（） 曲轴主轴承配合间隙松旷或烧损，在发动机（）位置会发出一种沉重的金属敲击声 关于发动机活塞销产生的敲击声，下列哪种说法不正确?（） 关于发动机活塞销产生的敲击声，下列哪种叙述不正确？（）。 叙述活塞式压缩机汽缸产生敲击声的原因及处理方法 气缸内发生敲击声是什么原因？怎样消除？