关于发动机活塞销产生的敲击声，下列哪种叙述不正确？（）。

产生发动机连杆轴承敲击声的原因是轴瓦过长或过短而（） 由（）原因引起的异响，是一种金属敲击声，有人称为点火敲击声，随之产生发动机性能下降和过热现象。 柴油发动机在突然加速时有明显的沉重的嘡嘡的敲击声，严重时，发动机机体产生震动，是（） 柴油发动机在突然加速时有明显的沉重的瞠瞠的敲击声，严重时，发动机机体产生震动，是（） 发动机活塞环敲击响是的（ ）声。 产生发动机连杆轴承敲击声的原因是连杆轴承盖（）松旷或折断 发动机工作时，发出一种沉闷的敲击声，且发动机有振动，在逐缸断火检查时，响声无明显降低，这种现象是连杆轴承敲击声（） 柴油发动机单缸或多缸均有敲击声，与喷油器工作状态无关。 柴油发动机单缸或多缸均有敲击声，与喷油器工作状态无关（） 柴油发动机各缸供油量不均匀，供油量多的缸产生敲击声并冒黑烟。 柴油发动机各缸供油量不均匀，供油少的缸会产生敲击声，并冒黑烟。 柴油发动机各缸供油量不均匀，供油少的缸会产生敲击声，并冒黑烟（） 柴油发动机各缸供油量不均匀，供油量多的缸产生敲击声并冒黑烟（） 发动机活塞环敲击响是钝哑的（）声 发动机活塞环敲击明是钝哑的声（） 在发动机怠速旋转时突然加速，如发动机内出现金属敲击声，则为点火过迟（） 叙述活塞式压缩机汽缸产生敲击声的原因及处理方法 装配发动机活塞销时，可直接用铁锤敲击完成。 发动机发出一种缓和短促的“”的响声，在突然加速时，有连续明显的敲击声，温度改变响声无变化，这属于敲击声（） 发动机异响是指曲柄连杆机构和配气机构的敲击声（）