有双制动器的起升机构，逐个单独调整制动力矩，使每个制动器都能单独制动住（ ）的额定起重量。

制动器调整的太紧，会使起升机构产生现象（） 起升机构制动器在制动装置静态时处于（） 通常将制动器安装在机构的轴上，这样可以减小制动力矩，缩小制动器的尺寸（） 为了减小制动力矩，缩小制动器的尺寸，通常将制动器安装在机构的低速轴上。（） 起升机构制动器应调整到能制动住1.2倍额定起重量（） 汽车制动时，制动传动机构将操纵力传给制动器，使制动器直接产生摩擦力矩迫使车轮（）。 起重机的起升机构、变幅机构的制动器，必须是制动器（） 门机起升制动器应为（）式制动器。 盘式制动器一级制动的制动力矩是静力矩的（）。 盘式制动器的制动力矩靠（）调节。 运行机构制动器动力矩的大小是依据()。 门机起升制动器的力矩调整至在额定负荷下降制动后，起吊物体下滑约（）m，不宜太紧。 门机起升制动器的力矩调整至在额定负荷下降制动后，起吊物体下滑约（）m，不宜太紧 不得在有载荷的情况下，调整起升机构制动器。 起升机构制动器失效时应（） 起升机构制动器失效时应（ ） 甲说：“前后制动器制动力分配比就是前制动器制动力与后制动器制动力的比值”。乙说：“前后制动器制动力分配比是前制动器制动力与前后制动器制动力总和的比值”（） 制动器起升机构，应调到制动1.2倍的额定重量（） 翻车机制动器共最大制动力矩为（）NM。 翻车机制动器共最大制动力矩为（）NM