分配阀主阀缓解时，使小膜板下移的力有（）

空气位时，小闸在缓解位，分配阀主阀部呈（） 分配阀主阀大膜板活塞下侧通( ) 分配阀主阀大膜板下侧是压力 遮断阀管8与大气相通时，使机车分配阀有阶段缓解作用（） F8型分配阀主阀缓解时间过长的原因有哪些？ 机车分配阀主阀在充气缓解位时，向工作风缸充气（） 简述104分配阀主阀全缓解试验过程 分配阀主阀大膜板活塞上侧通( ) 分配阀主阀大膜板上侧是__压力（） F8型分配阀在充气缓解位时，主阀缓解排气口漏泄的原因有哪些？ F8型分配阀在充气缓解位时，主阀缓解排气口漏泄的原因有哪些 分配阀主阀在阶段缓解时，为了使主阀加快缓解，副阀能把工作风缸的压力空气降一部份到降压风缸去，从而提高主阀的缓解灵敏度（） F8型分配阀主阀制动后自然缓解的原因有哪些？ F8型分配阀主阀制动后自然缓解的原因有哪些 F-7型分配阀的主阀用于机车的制动、缓解与保压。主要由大膜板、小膜板、空心阀杆、供气阀及气弹簧等组成。它是三压力机扬，即主阀的动作受制动管、作用风缸和工作风缸三个压力差的控制。大、小膜板的有效面积比为（） 分配阀主阀用于本身的制动、缓解与保压位（） F8型分配阀主阀缓解灵敏度差的原因有哪些？ F8型分配阀主阀缓解灵敏度差的原因有哪些 分配阀主阀有__个作用位置（） 型分配阀由主阀、缓解阀、中间体3部分组成（）