下旁承组装选择弹性旁承弹性旁承体金属外露表面颜色：JC型为黑色（）

交叉支撑装置转向架的双作用常接触弹性旁承装置，主要包括旁承座、弹性旁承体、旁承磨耗板和等4种零件（） 铁路货车段修时，JC系列双作用弹性旁承，旁承磨耗板与旁承体组装，磨耗限度凹槽应向上，须平行压入（） JC系列双作用弹性旁承，旁承座底面、侧面磨耗大于时，更换或与弹性旁承体分离后堆焊加工、恢复原型（） JC-2型弹性旁承体的自由高小于（）时，须更换新品弹性旁承体。 “始发列车检查范围和质量标准”规定：旁承体无破损、丢失，双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板无间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板无间隙,间隙旁承间隙不过限（） “始发列车检查范围和质量标准”规定：旁承体无破损、丢失，双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板无间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板不得接触,间隙旁承间隙不超限（） 交叉支撑装置转向架的双作用常接触弹性旁承装置主要包括旁承座、弹性旁承体、旁承磨耗板和等4种零部件（） 铁路货车故障处理种类中：双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板有间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板接触属于（） 段修时，JC型弹性旁承体的自由高小于时，须更换新品弹性旁承体（） 转K3型弹性下旁承组装时，旁承座与旁承盒的纵向间隙不符时，可在磨耗板背面与旁承体之间加1块钢质环状垫片，垫片应平整、光滑，规格为（） 双作用弹性旁承的滚子旁承与上旁承摩擦板接触属故障范围（） JC系列双作用弹性旁承弹性旁承体主弹性体表面裂纹长度大于且深度大于7mm时更换为新品（） 始发列车检查范围和质量标准：双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板无间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板不得接触,间隙旁承间隙不超限（） 转K5型转向架装用橡胶弹性旁承，调整下旁承垫板,下旁承调整垫板厚度mm（） JC-1型弹性旁承旁承磨耗板上表面至滚子上部距离为（） JC-2型弹性旁承旁承磨耗板上表面至滚子上部距离为（） 旁承磨耗板与旁承体组装后旁承磨耗板不得松动，测量磨耗板的上表面平面度不大于0.5mm，用厚度0.5mm（宽度10mm）塞尺检查旁承磨耗板与弹性旁承体间的周向局部间隙，插入深度不得大于（） JC系列旁承由弹性旁承体、旁承磨耗板、旁承座、支承磨耗板（或滚子和滚子轴）及调整垫板等主要零部件组成（） 双作用弹性旁承下旁承磨耗板上平面至滚子上部距离为mm（） 货车运用限度规定：双作用弹性旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承间隙＞mm（）