交叉支撑装置转向架的双作用常接触弹性旁承装置主要包括旁承座、弹性旁承体、旁承磨耗板和等4种零部件（）

转K2型转向架旧型双作用弹性旁承mm（） 铁路货车转向架部分的运用限度：双作用弹性上下旁承间隙（） 转K6型转向架采用JC型双作用弹性旁承（） 转向架运用限度：双作用弹性旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承间隙＞0mm（） 转K2、转K1型转向架装用的旧型双作用弹性旁承、转8AG、转8G型转向架装用的旧型常接触旁承旁承座与旁承盒的纵向间隙之和不大于（） 铁路货车转向架部分的运用限度：双作用弹性旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承间隙（） 每个转向架交叉支撑装置中有锁紧板（） 车辆临修时转向架检查要求双作用弹性上下旁承间隙为mm（） 转K2、转K1型转向架装用的旧型双作用弹性旁承组成，转8AG、转8G型转向架装用的旧型常接触旁承组装时下旁承磨耗板上平面至滚子上部距离为（） 提速区段列检发现转K2、K6型转向架双作用弹性旁承滚子与上旁承磨耗板接触时应（） 除另有规定外，装用常接触双作用弹性旁承的车辆，同一辆车旁承安装须同侧同向，同一转向架反向（） 每个转向架交叉支撑装置中有端头紧固螺栓（） JC型双作用弹性旁承的安装方向为同一转向架（ ）。 交叉支撑装置转向架侧架滑槽磨耗板材质为（） 双任用常接触式弹性旁承，可有效解决摆块式旁承存在的重载状态下，车辆平稳性与转向架的曲线通过性能问题（） 同一转向架旁承游间左右之和（弹性旁承及旁承承载结构的除外），客车为mm；常接触式旁承上下无间隙（） 同一转向架旁承游间左右之和（弹性旁承及旁承承载结构的除外），货车为mm；常接触式旁承上下无间隙（） 转K6型转向架关键技术:侧架弹性下交叉支撑装置、耐磨销套（） 转K6型低动力作用转向架采用JC.型常接触式弹性旁承和高分子心盘磨耗盘，以增加转向架的（） 装用下交叉支撑装置或中交叉支撑装置，可以提高转向架的，提高转向架失稳临界速度，提高货车直线运行的稳定性（）