检查受电弓滑块厚度不<3mm,裂纹不应裂至最小工作厚度以下（）

受电弓滑板厚度不小于（）mm。 "三月检检查受电弓弓头及滑板，滑板厚度（即受电弓滑板接触面距接触滑板固定器上部的距离）最低处不低于（ ） 双滑板受电弓两滑板厚度差≤mm（） 受电弓碳滑板厚度低于mm必须更换（） 受电弓自动降弓停车后，通过受电弓视频监控显示器检查发现受电弓轻微损坏，且确认受电弓无脱落风险时，通知司机换弓限速运行至前方站检查（） DSA200型受电弓弓头滑板应平滑，滑板厚度＞__mm（） 受电弓检查时，检查所有导流线，断股不超限。导流线断股不超过40%（） CRH2A型动车组运行途中受电弓自动降下或受电弓上挂有异物,通过受电弓视频监控的检查,如检查时发现受电弓轻微损坏,且确认受电弓无脱落风险时,换弓限速运行至前方站检查（） 一台受电弓损坏，确认降弓到位，不超限、不接地，关闭受电弓供风塞门143，将受电弓故障隔离开关587QS置“1”位，换弓运行（） 受电弓弓头羊角检查要求为（） 双周检检查受电弓降弓时间≤（） CR400AF型动车组受电弓机械故障：（可通过受电弓视频监控的检查）如检查时发现受电弓轻微损坏,且确认受电弓无脱落风险时（） 受电弓自动降弓停车后，无法通过受电弓视频监控装置检查的申请下车检查，确认外观可见部分无明显异常或不超限、无脱落风险，通知司机切除故障受电弓，通知司机换弓并限速运行至前方站停车进一步检查（） 受电弓弓头检查时滑板无纵向裂损、缺块应不超过接触滑板宽度的（） 同一受电弓滑板厚度差不大于（）mm。 运用机车受电弓滑板条的厚度不得小于（）mm 受电弓升弓装置气囊裂纹长度不超过或深度不超过（） 车顶电气检查只检查受电弓（） 受电弓升弓时间不超过8s，降弓时间不超过8s（） 受电弓硬件故障（63C2）可通过受电弓视频监控的检查：如检查时发现受电弓轻微损坏，且确认受电弓无脱落风险时，换弓限速km/h运行至前方站检查，检查确认不影响运行可恢复常速运行（）