日检规程要求受电弓检查滑板碳层表面最低处距离铝包边上段厚度≤时，必须更换滑板（）

月检时受电弓碳滑板缺损宽度不大于且深度不能达到铝托层（） 宁溧线受电弓碳滑板边距离小于10mm或裂纹长度大于100mm，铝托板出现融化包边时，就必须更换滑板（） 月检时受电弓碳滑板同一弓头的两根碳滑板最低厚度差不超过（） 受电弓碳滑板在检修时需要测量磨损量，要求碳滑板最低位置距离支架最小不得超过__ 日检规程要求受电弓检查碳滑条时要求碳条最薄处不小于（） 若发现CRH1受电弓碳滑板有裂纹,且裂纹距离受电弓水平部分碳滑板两端不足,则须更换受电弓碳滑板（） 受电弓碳滑板应检查（） 受电弓碳滑板同一弓头的两根碳滑板最低厚度差不超过（） 长沙2号线电客车受电弓检查，受电弓升起400mm时，确保受电弓水平，检查碳滑板铝托架下表面和止挡杆之间有__mm的间隙（） 受电弓碳滑板铝托架下表面和止挡杆之间的间隙应大于（） 受电弓碳滑板的材料要求（） 在夏天,若发现CRH1受电弓碳滑板的上部和铝支架之间的尺寸小于,则须更换受电弓碳滑板（） 宁高线全校修规程中，检查碳滑块磨耗、碳滑板与其支承及弓角状态项，受电弓碳滑块顶部到铝托架底部厚度需大于mm（） 受电弓碳滑板同一弓头的两根碳滑板最低厚度差不超过2mm（） 更换受电弓碳滑板时，只需更换磨耗到限受电弓碳滑板即可（） 符合受电弓碳滑板同一弓头的两根碳滑板最低厚度差标准内的为mm（） 气动受电弓碳滑板底部上存在气路，可在碳滑板磨耗至设计最低点后，漏气降弓（） 弓头升起约400mm时，确保受电弓弓角水平，测量碳滑板铝托架中间位置下表面与上框架顶管上表面间的垂直距离，测量值要求在范围内（） 受电弓碳滑板铝托架下表面和止挡杆之间的间隙应大于5mm（） 当受电弓碳滑板的碳层上出现裂纹，且裂纹上任何点距滑板侧边距离小于或裂纹长度大于时，需更换滑板（）