用单缸断火法检查发动机异响，声音明显减弱或消失，则说明（ ）。

汽油发动机怠速不稳，用单缸断火法检查各缸工作情况，发动机转速忽快忽慢，急加速有突爆声，表明（），应适当调整。 若发动机气门响，其响声会随发动机转速增高而增高，温度变化和单缸断火时响声（）。 用单缸断火法检查异响与缸位是否有关联时，若某缸断火后异响无明显变化，说明故障在该缸（） 若发动机气门脚响，其响声会随发动机转速增高而增高，温度变化和单缸断火时响声（）。 发动机运转时，发生清晰的嗒嗒声，怠速和中速时声响比较明显；发动机转速变化时，声响的周期也随着变化；发动机温度升高后响声亦不减弱；磨缸‘断火’后响声减弱或消失，当恢复该缸工作的瞬间，会出现明显的响声或连续两个响声，原因是（） 发动机怠速运转时发出有节奏、清脆的“哒哒”响声，中速以上声音模糊，响声不受单缸断火影响，该故障是（） 活塞销响声在发动机温度升高后会逐渐减弱或消失（） 发动机工作时，发出一种沉闷敲击声，且发动机有振动，单缸断火响声无明显变化，这种现象是（）。 活塞销响声，在发动机温度升高后，会逐渐减弱或消失。 发动机温度升高后，活塞敲缸响声会逐渐减弱或消失。 发动机温度升高后，活塞敲缸响声会逐渐减弱或消失（） 柴油机动力不足，可在发动机运转中运用单缸断火法，观察发动机转速变化，找出故障缸。 关于发动机气门间隙过大造成异响。甲认为：发出清脆的嗒嗒声。乙认为：随发动机转速变化声音节奏变化。丙认为：单缸断（油）时，声音变化明显。看法正确的是()。 连杆轴承响在单缸断火时会明显减弱或消失。 发动机冷态敲缸，异响明显，热态时减弱，若某缸断火试验后声响进一步减弱或消失，即可诊断为（）响。 发动机中部产生一种清脆而有节奏的金属敲击声，发动机温度低时响声大，温度升高响声随之减弱或消失，该响声可能是（） 发动机运转时，发生清晰的嗒嗒声，怠速和中速时响声比较明显；发动机运转时，响声的周期11也随着变化发动机温度升高后，响声亦不减弱；某缸“断火”后响声减北或消失，当恢复该缸工作的瞬间，会出现明显的响声或连续两个响声，原因是活塞销与活塞销孔配合松旷（） 多缸发动机单缸不工作，检查时若拔去某缸高压线发动机立即熄火，则说明（）。 发动机运转出现（），则说明可能是发动机单缸不工作造成。 发动机中部产生一种清脆而有节奏的金属敲击声，发动机温度低时大，温度升高响声随之减弱或消失，该响声可能是（）