汽车主减速器的主、从动圆锥齿轮之间，正确的啮合间隙为（）mm。

EQ1090型汽车主减速器从动齿轮的齿形属螺旋锥齿轮。 正确的主减速器主.从动锥齿轮啮合印痕应位于( )。 正确的主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕应位于（）。 汽车主减速器按减速齿轮副的级数可分为（）主减速器。 ()主减速器主从动锥齿轮的啮合印痕的要求是正车面较倒车面要高。 汽车主减速器的主动圆锥齿轮的螺纹部分损坏应不多于（）。 主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕可通过（）来调整。 东风EQ1092型汽车主、从动圆锥齿轮之间，正确的啮合间隙为0.15～0.40mm。 单级主减速器的常啮合圆锥齿轮不使用直齿齿轮。 在调整驱动桥主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕或啮合间隙之后，再调整好轴承预紧度（） 调整EQ2102型汽车驱动桥主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕时，增加主动轴轴承座与主减速器壳的垫片时主、从动锥齿轮啮合印痕的位置向齿根方向移动（） 单级主减速器中，从动锥齿轮两侧的圆锥滚子轴承预紧度的调整应在齿轮啮合调整 （ ）。 124]东风系列汽车主减速器主动锥齿轮圆锥滚子轴承的轴向间隙过大时应增加调整垫片予以调整（） 调整驱动桥主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕及啮合间隙时，如在调整中发生矛盾，应以调整印痕为主，适当照顾间隙（） 当汽车（）时有异响，应检查主减速器齿轮的配合间隙和啮合印痕是否合适。 由一对双曲线齿轮及其支承装置所组成的汽车主减速器被称为（）主减速器。 汽车主减速器按参与减速传动的（），可分为单级主减速器和双级主减速器。 驱动桥主减速器齿轮啮合间隙应控制在（）范围内 主减速器按照齿轮副结构形式分类可以分为（）、圆锥式主减速器和准双曲面式主减速器。 主减速器一般有两种结构形式：一种是单级主减速器，由一对常啮合圆锥齿轮组成。另一种是双级主减速器，由两对常啮合圆锥齿轮组成，一对为锥齿轮，一对为圆柱齿轮。