124]东风系列汽车主减速器主动锥齿轮圆锥滚子轴承的轴向间隙过大时应增加调整垫片予以调整（）

汽车主减速器的主、从动圆锥齿轮之间，正确的啮合间隙为（）mm 汽车主减速器主动圆锥齿轮工作面上出现明显斑点、剥落，可用油石修磨后继续使用。 中国大学MOOC: 2、单级主减速器中，从动锥齿轮两侧的圆锥滚子轴承预紧度的调整应在齿轮啮合调 整（ ）。 汽车主减速器多采用一对大小不等的锥齿轮传动机构（） 调整EQ2102型汽车驱动桥主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕时，增加主动轴轴承座与主减速器壳的垫片时主、从动锥齿轮啮合印痕的位置向齿根方向移动（） 实现主减速器主动圆锥齿轮的轴向移动的方法有（） 单级主减速器主动锥齿轮12个齿，从动锥齿轮144个齿，减速比=12。 主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。通常单级主减速器是由一对锥齿轮组成；双级主减速器由一对圆柱齿轮和一对锥齿轮组成。 由一对双曲线齿轮及其支承装置所组成的汽车主减速器被称为（）主减速器。 单级主减速器总成主要由主动锥齿轮，从动锥齿轮，总成和壳体等组成（） 单级主减速器总成主要由主动锥齿轮，从动锥齿轮，（）总成和壳体等组成。 汽车主减速器按参与减速传动的（），可分为单级主减速器和双级主减速器。 主减速器按照齿轮副结构形式分类可以分为（）、圆锥式主减速器和准双曲面式主减速器。 主减速器锥齿轮副必须成对更换 汽车主减速器齿轮磨损严重，则驱动桥总成必须进行大修 双曲面锥齿轮主减速器与螺旋锥齿轮主减速器相比，有何特点？如何从驱动桥外部即可判定是螺旋锥齿轮传动还是双曲面锥齿轮传动？ 在主减速器中若主动锥齿轮不变，提高传动比会造成（）。 主减速器采用锥齿轮传动，改变转矩的（）。 1913年，法国雷诺汽车推广应用了螺旋锥齿轮主减速器后桥。（） 解放CA1092型汽车车用主减速器主动圆锥齿轮轴承预紧度过紧，甲认为应减少轴承壳与主减速器壳之间的调整垫片；乙认为应增加前轴承与轴肩处调整垫片的厚度；丙认为应增加轴承壳与主减速器壳之间的调整垫片。正确的是（）。