汽油机空燃比大于18时，HC随空燃比增大而增加。（）

空燃比大于14.7的混合气为（） 汽油机滞燃期 汽油机调整好空燃比、转速、点火提前角保持不变，若负荷增加对HC排放基本没影响。（） 汽油机的早燃属于（）。 对于汽油机而言，可燃混合气的空燃比小于14.7，称之为稀混合气。 空燃比大于14.7的混合气为（）混合气 空燃比大于 14.7的混合气为( )混合气 三元催化转换器在汽油机空燃比为（）附近较小的范围内转换效率最高 为了减少HC的产生，空燃比应（） 汽油机转速增加时，CO和HC的排放将会() 汽油机为压燃式发动机。() 汽油机早燃的原因是混和气（） 汽油机燃烧过程可分为着火延迟期、急燃期、缓燃期、补燃期。 汽油机燃烧过程可分为着火延迟期、急燃期、缓燃期、补燃期（） 汽油机工作的作功量随压缩比ε的增大而增大。 汽油燃烧的理论空燃比约为（） 汽油燃烧的理论空燃比约为( )。 汽油燃烧的理论空燃比约为（） 四冲程汽油机和四冲程柴油机的工作循环一样，只是汽油机是点燃的，而柴油机是压燃的。 空燃比控制是将空燃比控制在理论空燃比附近