昆明地铁每辆车的车顶安装空调单元（A/C单元），靠近1位端的空调单元称做空调单元1，靠近2位端的空调单元称做空调单元2（）

昆明地铁6号线电客列车每辆车门控单元网络由2个主门控MDCU及2个辅门控LDCU组成（） 一号线车辆采用顶置式薄型单元式空调机组，每辆车安装两台（） 每辆车的1位端定义如下（另一端为2位端）：B车1位端是靠近本车受电弓的车端（） 每辆车装有SP2型单元制动缸（） 每辆车设置2台制冷量为kW的顶置式单元式空调机组（） 每辆车装置一个制动微机控制单元，其CPU为（） 昆明地铁6号线电客列车每辆车（司机室侧窗除外）共有车窗扇（） 重庆地铁车辆每辆车有个车门（） 首期工程及支线电客列车每辆车（2位端）转向架安装有1套高度调节阀装置 首期工程地铁列车每辆车在客室内安装台乘客紧急对讲装置（） 一号线地铁列车车钩按形式分为：列车前端的头车半自动车钩、单元间的中间半自动车钩及每辆车之间的半永久车钩（） 地铁电动列车每辆车车厢外侧墙均设有()，可用以在车外打开客室车门。 每辆车客室安装套对开客室侧门（） 重庆B型地铁每辆车的停放制动采用方式（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车客室LCD显示器斜对称布置在客室内，每辆车配置台（） CRH380B型动车组中每辆车均设置一个制动控制单元（BCU）（） 每辆车每侧有对客室门，每辆车门开宽度m（） 中国大学MOOC: 一个编组单元中Tc车、Mp车、M车车顶各有2组空调单元、其中Mp车车顶有（ ）个受电弓。 每辆车的转向架按其位置分为一位端转向架和二位端转向架。一位端转向架位于地铁车辆一位端，二位端转向架位于地铁车辆二位端。（ ） 在每辆车的二位端设置残疾人专用位置，此位置靠近车门，使残疾人可快速、安全、方便上下列车（）