车轮踏面的圆周磨耗四级修为不大于（）

客车踏面圆周磨耗的运用限度不大于（） 《铁路货车站修规程》规定：轮轴有下列情况之一时须更换：车轮踏面圆周磨耗深度不大于mm（） 段修时车轮踏面圆周磨耗深度（） 轮对三、四级修时，车轮踏面剥离、擦伤、局部凹陷、碾宽、圆周磨耗超限及裂纹、缺损、粘有熔化金属应（） 轮轴二级修时车轮踏面1处剥离，长度不大于（） 轮轴三级修时车轮踏面1处剥离，长度不大于（） 车轮踏面圆周磨耗深度厂修限度为mm（） 快速客车踏面圆周磨耗深度的运用限度都是不大于mm（） 轮对车轮踏面擦伤、局部凹陷深度二、三级修限度不大于（） 货车车轮踏面擦伤及局部凹陷深度三级修不大于mm（） 货车提速轮对车轮踏面2处剥离，每处长度三级修不大于（） 轮轴段修时踏面圆周磨耗深度大于毫米需加修（） 《运标》中规定车轮踏面缺损顺圆周方向测量长度不大于mm（） 轮对厂修、段修时，车轮踏面剥离、擦伤、圆周磨耗超限时，须__ 踏面擦伤深度不大于0.7mm踏面磨耗深度不大于7mm（） 第四种检查器测磨耗型车轮踏面圆周磨耗深度时，是在车轮踏面处测量（） 车轮踏面圆周磨耗深度限度为 () 客车车轮踏面圆周磨耗大于8.1mm时可以出库（） 快速客车与其他客车踏面圆周磨耗深度的运用限度都是不大于8mm（） 快速客车与其它客车踏面圆周磨耗深度的运用限度都是不大于8mm（）