曲轴的微量变形变化越大，臂距差越大，表明曲轴的（），当超过材料的许用应力时，就会引起曲轴的裂纹或断裂。Ⅰ.受力越大；Ⅱ.变形越严重；Ⅲ.下瓦磨损量越大；Ⅳ.附加应力越大；Ⅴ.主轴承越低。

曲轴臂距差反映了曲轴的弹性弯曲状况，同时也反映了永久变形状况。 曲轴臂距差反映了曲轴的弹性弯曲状况，同时也反映了永久变形状况（） 曲轴的臂距差对应着曲柄的变形，若臂距差大于零，则在垂直平面内曲柄呈（）。 柴油机飞轮使曲轴轴线状态产生（）变形，臂距差的大小和方向产生（）变化。 柴油机机座变形、下沉均会使曲轴轴线状态发生（）变形，臂距差的大小和方向产生（）变化。 测量曲轴臂距差时，曲轴旋转一周，可依次测得臂距值为（）。 当船体刚性较差时应（），以免引起过大的船体变形，导致曲轴臂距差超过说明书或规范的要求。 曲轴的臂距差对应着曲柄的变形，若臂距差小于零，则在水平平面内曲柄呈（）。 艉机舱船装载后将会引起曲轴轴线发生（）变形，臂距差的大小和方向呈（）变化。 尾机舱船装载后将会引起曲轴轴线发生（）变形，臂距差的大小和方向呈（）变化。 在（）前后不必测曲轴臂距差。 影响曲轴臂距差的因素是（）。 轮机员定期测量曲轴臂距差，是为了防止曲轴产生（）破坏。 为什么要检查测量曲轴臂距差？ 测量曲轴臂距差主要是为了判断（）。 柴油机各道主轴承下瓦磨损不同，使曲轴轴线状态产生（）变形，臂距差的大小和方向产生（）变化。 轮机员定期检测曲轴臂距差是为了（），以防止曲轴产生弯曲疲劳破坏。 除了利用曲轴臂距差作出曲轴轴线状态图外，还可利用（）作出曲轴轴线状态图。 臂距差超过极限值后继续运转，会给曲轴造成的严重危害是（）。 测量曲轴臂距差的条件和要求是什么？