尾机舱船装载后将会引起曲轴轴线发生（）变形，臂距差的大小和方向呈（）变化。

除了利用曲轴臂距差作出曲轴轴线状态图外，还可利用（）作出曲轴轴线状态图。 曲轴臂距差对应着曲柄的变形，若臂距差大于零，则在垂直平面内曲柄呈()。 导致曲轴轴线产生塌腰形变形，臂距差朝正值增大方向变化的因素有（）。Ⅰ.爆发压力；Ⅱ.飞轮重量；Ⅲ.曲轴自重；Ⅳ.活塞装置重量；Ⅴ.轴系轴线低于曲轴轴线，两法兰呈上开口。 曲轴的臂距差对应着曲柄的变形，若臂距差大于零，则在垂直平面内曲柄呈（）。 曲轴的臂距差对应着曲柄的变形，若臂距差小于零，则在水平平面内曲柄呈（）。 曲轴臂距差：（） 曲轴的微量变形变化越大，臂距差越大，表明曲轴的（），当超过材料的许用应力时，就会引起曲轴的裂纹或断裂。Ⅰ.受力越大；Ⅱ.变形越严重；Ⅲ.下瓦磨损量越大；Ⅳ.附加应力越大；Ⅴ.主轴承越低。 曲柄垂直平面内的臂距差大于零时，该曲轴轴线呈（）状态。 曲轴臂距差反映了曲轴的弹性弯曲状况，同时也反映了永久变形状况。 曲轴臂距差反映了曲轴的弹性弯曲状况，同时也反映了永久变形状况（） 曲柄水平平面内的臂距差大于零时，该曲轴轴线呈（）状态。 曲轴臂距差的符号表明曲轴（）。 曲轴臂距差关系到曲轴的（）。 某曲柄水平平面内的臂距差小于零时，该曲轴轴线呈（）状态。 曲轴臂距差过大，将导致曲轴产生（）破坏。 测量曲轴臂距差时，曲轴旋转一周，可依次测得臂距值为（）。 当船体刚性较差时应（），以免引起过大的船体变形，导致曲轴臂距差超过说明书或规范的要求。 利用臂距差复杂作图法绘制曲轴轴线状态图时，下列叙述正确的是（）。 在（）前后不必测曲轴臂距差。 影响曲轴臂距差的因素是（）。