电客车救援程序中解钩原则按照，谁离车钩最近谁负责解钩（）

CRH6A统型动车组10型车钩在解钩时，司机可以远程操作向解钩气缸充气压，解钩气缸直接推动车钩内机构旋转实现解钩；同时也可以人工拉动车钩侧面的解钩手柄实现解钩（） 推进救援时，由（）负责指挥解钩。 推进救援时，由 ( ) 负责指挥解钩 解钩阀的作用是允许解钩压缩空气流到对面的车钩并给联挂车钩的解钩风缸充气（） 电客车调车时，在计划的股道停稳后，电客车司机负责做好措施后，方可解钩（） "每列电客车有（ ）个全自动解钩阀。 手动解钩是通过机械车钩上手动解钩手把来完成的（） 密接式车钩安装钩舌，连接解钩风缸手柄；拉动解钩手柄，进行开锁试验次（） NJS9型电客车车钩内部由钩舌、连挂杆、回复弹簧、解钩手柄等构成,检车时确认钩舌内无异物。( ) 司机（）自动解钩按钮，自动解钩电磁阀得电 以下关于车钩联挂自动解构排序正确的是①关闭电动车钩头的电源②按下车辆中的解钩按钮③检查车钩锁是否处于解钩位置B④检查电动车钩头的解钩位置（） 车钩的解钩装置可以分为（） 复诵故障车司机指令“故障列车已做好防溜，可以解钩”，然后下车手动解钩，返回司机室驾驶列车退行，确认两列车车钩离钩（） 专项检修要求，密接式车钩安装钩舌，连接解钩风缸手柄；拉动解钩手柄，进行开锁试验次（） 司机按下自动解钩按钮，自动解钩电磁阀得电。 司机按下自动解钩按钮，自动解钩电磁阀得电（） 半自动车钩是手动解钩的（） 连挂车解钩前，故障车司机应然后通知救援车司机进行解钩作业（） 在司机室可以完成两列电客车之间的自动解钩（） 当气动部分有故障时，车钩不能实现自动解钩功能，此时可通过实现手动解钩（）