换入的夹板应与钢轨类型一致，与钢轨接触部位，全部靠贴（）

更换铁垫板时，更换的铁垫板要与既有的钢轨类型一致（） 在轨道上钢轨与钢轨之间用夹板连接，称为（） 普规规定：（ ）钢轨应与线路上的钢轨采用同一类型。 正线道岔钢轨应与线路上的钢轨采用同一类型。 更换尖轨作业换入的尖轨与其连接的钢轨的断面应一致，上下及内侧错牙不超过mm（） 须全部覆盖油漆脱落部位，涂抹均匀，应与周围原漆色一致（） 扣件类型应与轨枕、钢轨及类型相匹配（） 正线道岔钢轨应与线路上的钢轨采用不同类型（） 无缝线路长钢轨折断进行紧急处理时，夹板与钢轨接头接触良好，急救器安设稳固，夹持力应达到kN（） 正线道岔钢轨应与线路上的钢轨采用同一类型。其他道岔钢轨在不得已情况下采用与线路钢轨不同类型时，须保证道岔钢轨强度不低于线路钢轨强度，并在道岔前后各铺两节与道岔同轨型的钢轨。 更换固定型辙叉作业时换入的辙叉与其连接的钢轨的断面应一致，上下及内侧错牙不超过mm（） 异型钢轨接头是把相同类型钢轨用异型接头夹板和接头螺栓连接起来的钢轨接头（） 夹板与钢轨的接触部分及螺栓的螺纹部分，必须使用20号机油进行涂油（） 成段更换钢轨配轨时，分别丈量左右股换轨长度合理选用换入钢轨，确保钢轨断面尺寸和类型符合要求（） 复轨器应与基本轨密贴，其顶面不低于钢轨顶面（） 钢轨两端接头处由夹板通过螺栓拧紧，产生了阻止钢轨纵向伸缩的阻力，称为接头阻力。接头阻力由钢轨与夹板之间的摩擦力和螺栓的抗剪力提供，在不允许夹板螺栓承弯承剪的情况下，我国铁路轨道的接头阻力仅考虑由夹板与钢轨接触面间的摩擦阻力（） 夹板的作用是夹紧钢轨，目前我国标准钢轨用夹板均为双头式（） 接头夹板是将两根钢轨连接起来，使接头强度和钢轨其它部位强度相同，防止接头部位和 托起底板使其贴紧钢轨轨底，调整夹板呈竖直状态，使其上下两个斜面分别与_和_密贴 车轮踏面经常与钢轨顶面相接触的部位是（）