在封锁作业区内，工程车、调试电客车凭封锁命令由行调指挥运行（）

电客车在封锁线路进行调试时，凭行调的书面封锁命令进行，此时进路上的信号机显示视为有效（） 电客车在封锁线路进行调试时，凭行调的书面命令进行封锁，此时进路上的信号机显示视为无效（） 电客车在封锁线路进行调试时，凭行调的书面封锁命令进行，此时进路上的信号机显示视为无效（） 电客车在封锁线路进行调试时，凭行调的书面封锁命令进行，此时进路上的信号机显示仍视为有效（） 电客车在封锁线路进行调试时，凭行调的书面封锁命令进行，此时进路上的信号机显示仍视为有效（） 工程车在作业区域内需往返运行，值班主任须发布封锁命令。除行调允许的车辆、人员外，其余车辆、人员严禁进入封锁区域（） 工程车到达指定的施工作业区域后,行调应根据施工计划及时发布__封锁该作业区域。（选择（） 工程车到达指定的施工作业区域后，行调应根据施工计划及时发布书面命令封锁该作业区，并布置有关防护措施（） 正线调试流程顺序正确的是①司机与调试负责人共同确认《电客车调试任务书》内容并签字；②凭调试负责人指令动车开始调试作业；③电客车整备完毕后凭DCC值班员联控用语及开放信号运行至转换轨联系行调，按行调命令运行至正线XX站待令并接封锁调令；④司机接到封锁调令后报告行调，向行调核对调令内容；⑤调试作业结束后在指定站台接解封调令；⑥调试封锁区段解封后，凭行调命令运行至转换轨，联系DCC值班员回库（） 施工时封锁区域工程车运行作业时由负责指挥（） 调试作业结束后，凭行调解除区间封锁命令（指令）及加开命令回厂，未封锁线路时按照行调指令回厂（） 工程车开行规定，封锁区域工程车运行由负责指挥（） 在开行工程车或电客车进行作业的封锁作业区域前后方，必须保证至少有（ ）个站间区间空闲。 关于工程车、调试列车作业与其它非工程车调试列车作业的封锁区域描述正确的是（） 工程车、调试列车作业与其他工程车、调试列车作业的封锁区域至少有空闲作为防护区域（） 发布电客车推进运行、退行，工程车退行命令，属于行调发布的（） 封锁区域工程车配合的施工组织由负责指挥（） 行调发布线路开通命令前必须确认工程车/电客车在__待命 封锁区间工程车运行由施工负责人负责指挥（） 工程车作业时，由负责封锁区域内工程车的施工组织（）