钢丝绳与摩擦轮衬垫间摩擦系数的取值不得大于。由钢丝绳自重所引起的不平衡重必须计入（）

摩擦提升机在运行时，若钢丝绳的张力差大于钢丝绳与衬垫的摩擦力便会产生（）。 钢丝绳与卷筒、间的摩擦易造成钢丝绳磨损（） 各种载荷（满载或空载）和各种提升状态（上提或下放重物）下，制动装置所能产生的制动减速度的计算值，不能超过滑动极限。钢丝绳与摩擦轮间摩擦系数的取值不得大于。由钢丝绳自重所引起的不平衡重需计入（） 《塔式起重机》(GB/T 5031—2008)规定,钢丝绳与绳轮间的摩擦系数计算时的取值建议不超过( )。 曳引系数与曳引钢丝绳在绳槽中的当量摩擦系数和曳引钢丝绳在曳引轮上的包角有关，而与曳引轮两边钢丝绳张力的变化无关（） 摩擦提升用钢丝绳，选用（）的钢丝绳 摩擦轮式提升装置的提升钢丝绳，只准涂、浸专用的钢丝绳油（增磨脂）；但对不绕过摩擦轮部分的钢丝绳，必须涂（） 摩擦提升钢丝绳的摩擦传动段应当涂、浸专用的钢丝绳（） 导向轮与钢丝绳之间摩擦力越大越好。 更换摩擦提升装置的钢丝绳时，必须更换（）钢丝绳 多绳摩擦式提升机的提升钢丝绳搭放在主导轮的摩擦衬垫上，提升容器悬挂在钢丝绳的两端，其底部悬挂有平衡钢丝绳。 摩擦提升装置的绳槽衬垫磨损剩余厚度不得（）钢丝绳直径。 钢丝绳的安全系数是钢丝绳（）与钢丝绳（）之比 曳引轮靠摩擦力带动钢丝绳运动，它们之间不能加油，但导向轮与钢丝绳之间可以加油润滑。 更换摩擦式提升机钢丝绳时，（）同时更换全部钢丝绳。 （）为了获得更大的曳引力，只有增大钢丝绳和曳引轮槽壁间的滑动摩擦系数才能实现 摩擦式提升钢丝绳、架空乘人装置钢丝绳、平衡钢丝绳以及专用于斜井提升物料且直径不大于的钢丝绳，可以不进行所要求的检验（） 摩擦轮绳槽衬垫磨损剩余厚度小于钢丝绳直径，绳槽磨损深度超过（） 提升机摩擦轮绳槽衬垫磨损剩余厚度钢丝绳直径时，必须更换（） 钢丝绳与滑轮、卷筒间的摩擦造成磨损，而良好的润滑可延长钢丝绳的使用寿命。