软横跨或硬横跨的特点是可以利用两个支柱跨越较多的股道，节省支柱数量，节约投资（）

那些位置需设置软横跨或硬横跨？第10页共14页 每组软横跨两支柱中心连线应垂直于正线，偏角不大于；每组硬横跨两支柱中心连线应垂直于正线，偏角不大于2°（） 软横跨节点（）是软横跨在钢筋混凝土支柱上的装配形式 每组软横跨两支柱中心连线应垂直于正线，偏角不大于3°；每组硬横跨两支柱中心连线应垂直于正线，偏角不大于3°（） 每组软横跨两支柱中心连线应垂直于侧线，偏角不大于3°；每组硬横跨两支柱中心连线应垂直于正线，偏角不大于2°（） 软横跨节点 9 用于软横跨下部固定绳跨越中间站台的绝缘（） 软横跨支柱挠度是指支柱受力后的（） 每组软横跨两支柱中心的连线应垂直于正线，偏角不大于（）；每组硬横跨两支柱中心的连线应垂直于正线，偏角不大于2°。 每组软（硬）横跨支柱中心连线均应垂直于车站正线，偏差不应大于°（） 软横跨节点1、节点2是软横跨在钢筋混凝土支柱上的装配形式（） 车辆段柔性架空接触网采用简单悬挂，单股道采用单腕臂柱形式，对于股道较多的地方，采用软横跨或硬横跨形式（） 软横跨支柱挠度是指支柱受力后的倾斜程度。（ ） 软横跨节点 9 用于软横跨跨越中间站台时又需进行横向电分段的地方（） 软横跨支柱脑度是指支柱受力后的倾斜程度（） 支柱按其可分为中间柱、转换柱、中心柱、锚柱、定位柱、道岔柱、软横跨柱、硬横跨柱和桥柱等（） 车辆段柔性架空接触网采用简单链形悬挂，单股道采用单腕臂柱形式，对于股道较多的地方，采用软横跨或硬横跨形式（） 软（硬）横跨的换算系数为0.12（） 硬横跨两支柱距离要符合设计要求，两支柱中心连线应垂直于车站正线，支柱应（ ）。 硬横跨两支柱距离要符合设计要求，两支柱中心边线应垂直于车站正线；支柱应（） 软横跨支柱一般用于（ ）的站场