车辆段柔性架空接触网采用简单悬挂，单股道采用单腕臂柱形式，对于股道较多的地方，采用软横跨或硬横跨形式（）

全线采用DC1500V架空接触网，其中隧道内采用__接触网，隧道外采用架空柔性接触网 柔性架空接触网的腕臂支持装置的结构多种多样，有（） 电客车采用DC1500V架空接触网受电方式，其中地下采用柔性架空接触网，地面区段采用刚性架空接触网（） 正线地下采用刚性接触网，地面和高架采用柔性接触网，场段接触网采用柔性接触网，地下与地面过度段为刚柔过渡。（ ） 柔性架空接触网悬挂形式包含（） 牵引供电系统采用接触网供电，正线接触网地下采用刚性悬挂，地面和高架采用柔性悬挂（） 架空接触网按悬挂形式的不同，可分为柔性架空接触网、刚性架空接触网和接触轨（） S9号线正线接触网地下采用柔性悬挂,地面和高架采用刚性 接触网,基地接触网采用 刚性接触网。( ) 车辆段出入段线采用双承力索、双接触线的架空柔性全补偿简单链形悬挂（） 柔性接触网接触悬挂可以分为简单悬挂和链形悬挂（） 正线接触网采用__接触网，车辆段/停车场接触网采用__接触网 柔性段架空接触网采用简单链形悬挂时，吊弦采用整体吊弦，吊弦的长度和布置要符合要求，吊弦长度不宜小于mm（） 成都地铁接触网柔性悬挂时正线采用导线（） 接触网供电系统地下区段采用架空悬挂，地面区段采用架空悬挂（） 1号线牵引供电采用接触网供电，隧道内采用，隧道外线路采用架空柔性接触网（） 5号线车厂采用V架空柔性接触网（） 乌鲁木齐地铁车辆段和停车场柔性接触网采用供电方式（） 按的设置情况，柔性架空接触网又分为简单悬挂和链形悬挂两种类型（） 牵引供电方式采用接触网供电，车辆段采用刚性接触网（） 牵引供电方式采用接触网供电，车辆段采用刚性接触网（）