软横跨支柱一般用于（ ）的站场

站场软横跨杆位测量方法有（） 软定位一般用于曲线外侧支柱上（） 软定位一般用于（ ）曲线外侧支柱上。 软横跨是多股道站场接触悬挂的装置（） 支柱的侧面限界任何时候不得小于（1）mm,机车走行线可降为（2）mm;曲线区段适当加宽；直线中间支柱一般为（3）mm；软横跨支柱一般为（4）mm;软横跨支柱位于站台时，为便于旅客行走，一般为5000mm；高速铁路有新的更高的要求（） 软定位一般用于（）m曲线外侧支柱上 软横跨是多股道站场的横向支持装置，软横跨直吊弦安设在软横跨横向承力索与上部固定绳之间（） 软横跨节点中为站场防窜中心锚结（） 软横跨节点（）是软横跨在钢支柱上的装配形式 根据支柱上的支持装置不同，支柱可分为腕臂支柱、软横跨支柱、硬横跨支柱和定位支柱（） 节点4可用于软横跨与钢筋混凝土支柱的连接（） 软横跨支柱挠度是指支柱受力后的（） 钢柱主要用于跨越股道比较多、需要支柱的软横跨柱（） 软横跨节点 3、4 是软横跨在钢支柱上的装配形式（） 软横跨最短直吊弦长度一般为（ ）。 站场两端的横向电连接一般装在距支柱悬挂点处（） 是多股道站场的横向支持装置，软横跨直吊弦安设在软横跨横向承力索与上部固定绳之间（） 软横跨节点（）是软横跨在钢筋混凝土支柱上的装配形式 软横跨支柱挠度是指支柱受力后的倾斜程度。（ ） 软横跨最短直吊弦长度一般为m（）