气门与气门座密封性的检验方法之一是：在研磨过的气门与气门座之间滴少许机油，一分钟之内不漏油为良好（）

为提高气门与气门座的密封性能，气门与座圈的密封带宽度越小越好。 为提高气门与气门座的密封性能，气门与座圈的密封带宽度越小越好（） 研磨气门有哪几种方法？气门的密封性怎样简单试验？ 研磨气门有哪几种方法？气门的密封性怎样简单试验 用渗油法检验气门与气门座密封性时，将气门和气门座清洗干净，将气缸盖放好，装上气门后，在燃烧室内倒入适量汽油若分钟不渗漏为密封良好（） 为了保证气缸的密封性，气门与气门座接触面越宽越好。 气门工作面磨损，将破坏气门和气门座的密封性，而导致，并改变气门间隙（） 磨损严重的气门座，直接研磨已不能恢复气门与气门座的（）。 气门工作面磨损，将破坏气门和气门座的密封性，而导致漏气，并改变气门间隙（） 气门与气门座密封性的检查方法有：煤油检查法、气压表检查法和（）三种。 气门间隙的目的是预留金属受热后的膨胀余量，以确保发动机工作时气门与气门座之间有良好的密封性。 气门间隙的目的是预留金属受热后的膨胀余量，以确保发动机工作时气门与气门座之间有良好的密封性（） 柴油机气门与气门座互研，适用于气门座密封锥面的情况（） 气门是用来控制进气道和排气道的开启和关闭的，对气门的要求是能耐热和耐磨，气门与气门座的配合面密封性好，气门开启时对气流阻力小等（） 柴油机气门和气门座的锥面密封性一般通过铰削和来保证（） 当气门间隙变小时，气门不能完全坐入气门座，破坏了气缸的密封性，当间隙增大时，导致气门（），增大了冲击载荷 气门密封性试验常见方法有（） 研磨气门、气门座的操作程序是（）。 研磨气门、气门座的操作程序是（）。 气门与气门座互研的修理法，适用于气门座密封锥面磨损严重的情况。