用渗油法检验气门与气门座密封性时，将气门和气门座清洗干净，将气缸盖放好，装上气门后，在燃烧室内倒入适量汽油若分钟不渗漏为密封良好（）

气门同气门座密封性检查的方法有：划线检查法、涂红丹油检查法（或油试法）和气压检查法三种（） 气门与气门座密封性的检验方法之一是：在研磨过的气门与气门座之间滴少许机油，一分钟之内不漏油为良好（） 为了保证气缸的密封性，气门与气门座接触面越宽越好。 手工研磨气门时，应首先将气门、气门座和气门导管孔进行（） 检查气门与座的密封性有哪些方法（） 当气门间隙变小时，气门不能完全坐入气门座，破坏了气缸的密封性，当间隙增大时，导致气门（），增大了冲击载荷 气门与气门座密封性的检查方法有：煤油检查法、气压表检查法和（）三种。 柴油机气门与气门座互研，适用于气门座密封锥面的情况（） 如气门座和气门导管同时损坏，应先气门导管进行修理然后再修理气门座（） 气门与气门座互研的修理法，适用于气门座密封锥面磨损严重的情况。 气门和气门座结合面的研磨采用的是（）。 加油车气门弹簧是用来保证气门和气门座密合和使气门迅速关闭（） 气门是用来控制进气道和排气道的开启和关闭的，对气门的要求是能耐热和耐磨，气门与气门座的配合面密封性好，气门开启时对气流阻力小等（） 气门的密封性检查方法为，划线法、拍击法、涂红丹油、渗油法（） 为了保证气门与气门座贴合紧密，将气门密封面做成锥面，通常把气门密封锥面的锥角称为气门锥角，一般排气门的锥角为（），进气门锥角为（）。 为了保证气门与气门座贴合紧密，将气门密封面做成锥面，通常把气门密封锥面的锥角称为气门锥角，一般排气门的锥角为（），进气门锥角为（） 粗研气门、气门座时，用（）研磨砂。 新气门座装入气缸盖后，必须进行气门与气门座互研，使其达到密封后，方可使用（） 新气门座装入气缸盖后，必须进行气门与气门座互研，使其达到密封后，方可使用（） 气门间隙的目的是预留金属受热后的膨胀余量，以确保发动机工作时气门与气门座之间有良好的密封性。