2016年，在某市的地铁规划设计中，因地铁站厅公共区与商业等开发的出入口合用，则必须保证满足疏散距离不超（）m的要求。

当地铁站厅公共区与商业等开发的出入口合用时，必须保证每个站厅公共区具有不少于（）个直通地面的安全出口。 当地铁站厅公共区与商业等开发的出人口合用时，必须保证满足疏散距离不超过（　　）要求。 当地铁站厅公共区与商业等开发的出入口合用时，必须保证满足疏散距不超过（）要求。 地铁站台和站厅公共区内任一点，与安全出口疏散的距离不得大于（ ）m。 某地铁线路拟新建一地铁站，下列地铁站防火分隔措施中，不符规范要求的是（）。 某城市地铁站为地下车站，该车站非换乘车站，其中站厅、站台的建筑面积为4500m2，设备管理区为1250个平方米，按规范规定设置了消火栓系统，按照规范规定该地铁站设备管理区应划分（）防烟分区站厅站台应划分（）防火分区 地铁一号线地下站环境运行参数，站台公共区≤28℃，站厅公共区≤29℃（） 某市地铁的站台、站厅公共区内设置了疏散指示标志，并且设置在柱面和墙面上，那么该指示标志间距不应大于（）m 某城市新建一条地铁路线，其中有多个多线换乘车站。根据《地铁设计规范》规定，地下换乘站共用一个公共站厅时，站厅公共区的面积不应大于（）m2。 地铁站台层公共区火灾工况运作模式错误的是（） 世界上最深的地铁站“兵工厂地铁站”位于哪个国家境内（） 地铁站厅公共区和站台计算长度内任一点到梯口或疏散通道口的最大疏散距离不应大于（ ）。 地铁站厅公共区和站台计算长度内任一点到梯口或疏散通道口的最大疏散距离不应大于（）。 地铁站厅发生火灾时，设备监控系统执行火灾模式向站台（） 某城市新建一条地铁路线，其中有多个多线换乘车站。根据《地铁设计规范》规定，地下换乘站共用一个公共站厅时，站厅公共区的面积不应大于(    )m2。 地铁站厅公共区和站台计算长度内任一点到梯口或疏散通道口的最大疏散距离不应大于（）m。 地铁站厅与站台的公共区每个防烟分区的建筑面积不宜超过（ ）m2,设备与管理用房每个防烟分区的建筑面积不宜超过（ ）m2。 某城市新建一条地铁路线，其中有多个多线换乘车站，根据《地铁设计规范》（GB 50157—2013）的规定，地下换乘车站共用一个公共站厅时，站厅公共区的面积不应大于（）㎡ 地铁站厅发生火灾时，此时环控系统执行火灾模式是向站台（） 深圳西站离哪个地铁站最近（）