地铁一号线地下站环境运行参数，站台公共区≤28℃，站厅公共区≤29℃（）

地下车站站台和站厅公共区可划分为同一个防火分区，站厅公共区的建筑面积不宜大于（ ）㎡。 地下车站站台和站厅公共区可划分为同一个防火分区，站厅公共区的建筑面积不宜大于（）㎡ 当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的建筑面积不应超过()㎡。 当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的建筑面积不应超过（） 地下车站中，当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的建筑面积不应超过（） 地下车站中，当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的建筑面积不应超过()。 地下车站中，当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的建筑面积不应超过（　　）。 车站站台公共区域温度≦28℃，站厅公共区域温度≦29℃（） 当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的建筑面积不应超过(    )㎡。 当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的建筑面积不应超过(　　)m2。 当地下多线换乘车站公用一个站厅公共区时，站厅公共区的建筑面积不应超过（）m2 当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的建筑面积不应超过（ ）m2。 某城市新建一条地铁路线，其中有多个多线换乘车站。根据《地铁设计规范》规定，地下换乘站共用一个公共站厅时，站厅公共区的面积不应大于（）m2。 1号线公共区站厅层照度标准是LX（） 当站厅公共区设于侧站台同层平面时，进入站厅公共区应不少于（）个门洞。 当站厅公共区设于侧站台同层平面时，进入站厅公共区应不少于（）个门洞。 某城市新建一条地铁路线，其中有多个多线换乘车站。根据《地铁设计规范》规定，地下换乘站共用一个公共站厅时，站厅公共区的面积不应大于(    )m2。 车站照明站厅、站台公共区照明以为主（） 一号线二期有座地下站（） 地下地铁车站站厅与站台的公共区每个防烟分区的建筑面积不宜超过（）