动态检查作业发现单元制动缸防尘套破损或窜出故障属故障（）

车辆制动缸的会造成制动缸缓解不良的故障（） 25K型客车的单元制动缸为膜板制动缸（） “中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”：集成制动装置制动缸连接软管无破损，制动缸活塞无丢失（） 单元制动器由单元制动缸和组成 如果在运行途中或客列检作业时发现单元制动大量漏风，要将连接单元缸的制动软管卸下，将管路堵住，使该单元制动缸停止使用即可；或者将该辆车关门排风（） 若车上安装的带停放单元制动缸停放缸漏气，为了切除故障的单元缸，最合适的做法是（） 制动后充气缓解时，制动缸活塞不退回或退回缓慢，应检查制动阀排气口是否有缓解排气声，若制动阀排气正常则故障在制动缸，多为制动缸活塞皮碗阻力过大或缓解弹簧折损（） NJ2型机车发生单元制动器故障时,关闭制动缸截断塞门会造成智能显示器制动缸压力显示为0 制动不出闸的原因是控制阀故障或制动缸故障（） 请选择出检查传动轴防尘套的正确方法（） SP2型单元制动缸制动缸活塞最大行程150mm（） 始发列车检查范围和质量标准：集成制动装置制动缸连接软管无破损、脱落、丢失，制动缸安装座拉铆销套环无丢失，制动缸推杆及β型插销无丢失，制动缸活塞行程指示器、标志牌无丢失；制动阀中间体吊架螺母无丢失，；制动无折断，卡子及螺母、法兰螺母无丢失（） 人机分工TFDS动态检查范围和质量标准：集成制动装置闸调器控制杆螺母及锁紧螺母无，制动缸连接软管无脱落，制动缸安装座拉铆销套环无丢失（） 拧下制动缸后部螺堵或松开制动缸连接法兰，若制动缸活塞仍不收回，制动缸排气口或法兰处没有空气排出，说明制动缸活塞别劲（） 每卡有个单元制动缸（） 运用客车出库质量标准中，单元制动缸及座无裂损，定位良好，无破损，无松动、抗磨、破损（） 膜板式单元制动缸主要由膜板制动缸和间隙自动调整器组成（） 动态检查作业发现带有危及行车安全的异物属故障（） 转向架基础单元制动中制动缸包括（） CRH2A（统型）动车组停放制动单元缸为制动缸