（）是轨道车转向架的骨架，它将轨道车转向架的各个零部件连接起来组成一个整体

轨道车中常采用来连车体与转向架，这种结构称为种牵引拉杆装置 GCY-300Ⅱ型轨道车转向架中心距为：9200mm（） 轨道车（接触网作业车）转向架主要由（）、轮对等几部分组成 GCY-300Ⅱ型重型轨道车走行系统采用二轴转向架（） DGY-300型内燃轨道车采用二系悬挂弹簧装置转向架（） 铁路货车段修转向架“原车原位”安装零部件有（） 转向架原车原位安装零部件有：弹性旁承组成（） 下列有关电动轨道车转向架牵引装置检查要求说法正确的是（） 轨道车车架、转向架应作用良好无（） 轨道车使用转向架能增加车轴的数量，并放大产生的制动力，可以提高轨道车的制动能力 GCY-300Ⅱ型重型轨道车转向架构架起着轮对的作用，同时承载转向架以上的重量（） 轨道车旁承间隙太大会导致车体与转向架之间不稳定（） 轨道车转向架的中心销（或心盘）中心线之间的距离称为。（应知应会-《轨道车司机》第2章）（） GCY-300重型轨道车走行部采用两轴焊接转向架结构（） GCY-300Ⅱ重型轨道车走行系统主要由二轴通用型转向架组成，其中一个为动力转向架，一个为非动力转向架（） 首期工程列车是转向架的基础，它把转向架的零部件组成一个整体（） 轨道车中常采用牵引拉杆来连接车体与转向架，这种结构称为（）装置 GCY-300Ⅱ型重型轨道车走行系统采用两台二轴转向架（） 轨道车转向架旁承装置主要采用和常摩擦油浴式弹性旁承 GCY-300Ⅱ型重型轨道车转向架构架起着固定并定位轮对的作用，同时承载转向架以上的重量（）