进路建立后，在未解锁前，允许预排与此进路交叉或重叠的进路。（考点范围：排列进路的相关知识）（）

JD联锁设备延续进路需在接车进路按取消或人工解锁方式解锁后才能解锁（） 使用“坡道解锁”按钮解锁延续进路，延续进路延时后即可解锁（） 信号员在排列进路时，可以预排进路（） 进路建立、信号机开放后，如果列车或调车车列顺序正常通过进路，则进路中的轨道区段可顺序逐段解锁（） 进路建立、信号机开放后，如果进路中的轨道区段故障或占用，则应立即关闭信号机，进路仍应处于解锁状态（） 引导进路建立后，若接近区段有车占用时，操作人员预执行人工解锁进路操作时，须，再执行解锁操作，以防列车运行前方道岔解锁而发生事故（） 当进路办理人工解锁手续后信号关闭，进路自动延时解锁，接车进路及正线发车进路需延时（） 当进路处于接近锁闭而列车未驶入进路的情况下需要解锁时，只能通过 解锁进路。 自动进路建立和解锁条件 接车进路锁闭后，由于某种故障不能开放允许信号时，可办理接车进路锁闭后转引导进路，但进路需解锁（） 正常解锁进路和取消或人工解锁进路时都要求XJJ落下（） 进路建立后，信号异常关闭时，列控中心应按进路未建立处理，进路上各个区段发码（） 引导接车时，列车经过进路后，进路自动解锁（） 引导进路开放引导信号后,取消进路,信号关闭,进路不能解锁（） 如果发车进路已建立后，按下紧急停车按钮，发车信号机点红灯并且进路解锁（） TYJL联锁设备进路中某区段轨道电路分路不良，在列车通过后进路不能正常解锁，若第一区段已正常解锁，进路始端消失，或始端信号已作别的进路的始端或始端至未解锁区段间道岔已改变位置，则可用总人解和终端按钮将进路解锁或采用区段故障解锁逐段解锁故障进路（） 进路在接近锁闭后，应能办理人工解锁，接车进路和正线发车进路的人工解锁延时min（） ( ) 排列进路、开放信号并确认无误后，将进路上分路不良区段内的有关道岔单独锁闭，并可以排列或预排其相关进路。 正常解锁进路和取消或人工解锁进路时都要求XJJ失磁落下。 ( ) 正常解锁进路和取消或人工解锁进路时都要求XJJ失磁落下（）