在6端重启列车时，两个对PS显灰或显红时可以直接按压“蓄电池断”按钮，延时15秒后合进行重启（）

HMI上两个空压机显红，运营到终点站退出服务 在一条线路上编组两个列车时，两列车之间的距离不足m时，应通知列检在两列车的两端进行防护（） 2个SIV显红/黄，HMI显示4个显黄 2个VVVF显红故障时，需要按压牵引/辅逆复位按钮，保持秒后动车，ATO需先缓解FSB（） 03B3306浦型车空调机组故障是指空调机组失去制冷功能，即机组内一个通风机持续（闪）红色或灰显故障，或一个冷凝风机持续（闪）红故障，或两个压缩机同时持续（闪）红故障时，本机组不能制冷（） 2个VVVF显红，只有列车限速km/h,ATP模式无影响（） 灯显设备恢复正常时，可以占用试验灯显设备、恢复灯显作业（） HMI故障（死机、灰显等故障）时的处理规定（） 当发生大屏全线灰显时，应该首先检查（） 连续两个AP飘红时肯定对CBTC列车没有影响（） 若1个MCM显红，改用模式驾驶，启动列车时，牵引级位应持续大于，确保列车保压制动完全缓解和列车速度大于5km/h后正常牵引控制，终点站退出服务（） DS6-60联锁设备当两控显机因故重启（系统维修、掉电等情况），原设置的分路不良区段在控显机重启后不再显示，需人工重新设置分路不良区段（） 列车静止状态图标显白，显黄带向后箭头，显白有红叉分别表示（） 高铁列车的安全设备设施使用无线调车灯显信号时，紧急停车信号为先两个红灯后熄灭一个红灯。() OBCU单端显红的常见故障原因有（） 灯显设备恢复正常时,可以占用咽喉区试验灯显设备、恢复灯显作业。 若3个MCM显红，在AW0的负载下，改用模式，启动列车时，牵引级位应为，确保列车保压制动完全缓解列车速度大于5km/h后正常牵引控制，本站或下一站清客退出服务（） 若两个辅助逆变器显红，经处理后只有一个恢复正常运行至终点站退出服务（） 使用无线调车灯显信号时，紧急停车信号为先两个红灯后熄灭一个红灯。() 无线调车灯显信号显示两个红灯为( )信号。