较大设备故障按照对运营的影响分为（）

根据对安全.运营秩序.服务质量造成影响的程度，将故障分（） 按照《运营设备故障管理办法》，停运属于类故障（） 运营期间设备设施发生故障影响运营时，行车调度人员应按照的原则视情安排施工作业（） 运营时间内，设备、设施发生故障、损坏对正线列车正常运行造成影响或对乘客服务造成较大影响时（车辆故障除外），OCC应及时发布抢修令，视情况组织“”或“”（） 一级恶劣气候是指对运营影响较大，可能造大人员伤亡和设备设施损坏，影响正常运营的恶劣气候（） 一级恶劣气候是指对运营影响较大，可能造成的人员伤亡和设备设施损坏，影响正常运营的恶劣气候（） 对运营线行车、电环设备使用及对客运服务有较大影响的施工原则上无须运营结束后组织实施（） 设备设施发生的故障，可通过临时处理后马上恢复正常，并不造成设备停用，且对行车和客运服务未造成影响的故障；对客运服务和办公环境产生影响对运营、服务没有突出影响为故障（） 设备设施发生的故障，可通过临时处理后马上恢复正常，并不造成设备停用，且（对行车和客运服务未造成影响的故障）；对客运服务和办公环境产生影响对运营、服务没有突出影响的故障是C类故障（） （）是对车站的运营服务不构成影响或影响轻微，没有导致出现重大故障及大故障的影响，而且设备故障经过工作人员或维修人员处理可以及时恢复投入运营服务的情况。 月（周）计划.临时计划外，对运营安全或对客运服务造成较大影响的故障.事故，需要运营结束后处理以恢复行车条件时安排为（） 设备设施故障抢修应贯彻的原则，即先采取措施恢复有限条件行车，再逐步修复故障设备设施，尽量减少对运营的影响（） 周计划、临时计划外，对运营安全或对客运服务造成较大影响的故障、事故，需要运营结束后处理以恢复行车条件时安排为临时补修。（ ） 运营阶段对复购率的影响较大,在留存阶段, 客运设备故障根据设备故障及影响范围共分四类。Ⅰ、Ⅱ类设备故障由组织分析（） 客运设备故障根据设备故障及影响范围共分四类。Ⅲ、Ⅳ类设备故障由组织分析（） 是通过切除故障设备不让其工作的方法来维持列车运行，以减少故障状态下对运营的影响（） 某控区单个SD故障时对运营无影响（） 根据对运营的影响程度，故障可分为以下（） 服务判断根据设施/设备的故障分类，B类故障是指设施/设备发生的故障，导致间接影响行车和客运服务，或者直接降低行车和客运服务水平，对运营、服务质量有影响的故障（）