调整气门间隙必须使配气机构滚轮停在凸轮轴----上，通过调整横臂间隙来实现的（）

顶置式配气机构按凸轮轴的布置形式可分为凸轮轴下置式、凸轮轴中置式和凸轮轴上置式。 顶置式气门配气机构的凸轮轴有（）、（）、（）三种布置型式。 顶置式气门配气机构的凸轮轴有哪三种布置型式？ 顶置式气门配气机构的凸轮轴有哪三种布置型式 桑塔纳轿车发动机上采用气门顶置凸轮轴中置式配气机构（） 气门间隙的测量与调整必须在（）时进行，其方法根据凸轮轴位置的不同而异。 内燃机配气机构的摇臂的作用是传递凸轮轴至气门的动力。 曲轴转2圈，配气机构凸轮轴转圈（） 顶置式配气机构按凸轮轴的布置形式可分为凸轮轴下置式、凸轮轴中置式和（） 卡罗拉配气机构中凸轮轴布置形式为（） 上置凸轮轴式配气机构适用于高速发动机。 顶置气门式配气机构是应用比较广泛的一种配气机构，它的气门装在曲轴箱内，凸轮轴装在气缸盖上（） 凸轮轴下置、中置式配气机构常采用（）传动。 加油车配气机构的凸轮轴是由组成（） 汽油机配气机构凸轮轴上的偏心轮用来驱动（）工作。 顶置凸轮轴式的配气机构由于凸轮轴距离曲轴较远，需采用齿形带或（）传动。 柴油机的配气机构在进行组装和调整时,都要选一个适当的凸轮轴位置作为调整的标准始点（） 采用液力挺柱的配气机构仍需调整气门间隙。（ ） 四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮的夹角是（） 按凸轮轴布置位置不同，配气机构分为（）、（）、（）三种。