ZD6型道岔单机牵引时2mm锁闭，4mm及其以上不锁闭，双机牵引时，第二牵引点处有5mm及以上间隙时道岔不能锁闭（）

尖轨与基本轨间2mm及其以上间隙时，不得锁闭道岔（） 在道岔正常情况下用2mm、4mm铁片分别插在尖轨第一连接杆和基本轨之间检查道岔，道岔必须符合插入2mm铁片能够锁闭，插入4mm铁片不能锁闭（） 转辙机检修过程中扳动试验是指在道岔竖切及状态良好的情况下，扳动试验4mm不锁闭、2mm锁闭 转辙机检修过程中在进行2/4mm密贴试验时，我们说必须保证4mm不锁闭，但2mm可以不锁闭。请论述这一“检修经验”的原因。 ZD6道岔为内锁闭道岔（） ZD6型电动转辙机锁闭齿轮启动齿廊在齿条块缺槽的（），两边间隙为2mm±1mm 道岔密贴调整完毕后应试验mm锁闭4mm不锁闭,再调整表示杆缺口（） 道岔转换时基本轨横移不得导致道岔的2mm不锁闭（） 十号线中与基本轨间有4mm及其以上间隙时，不得锁闭道岔（） ZYJ7型外锁闭道岔尖轨、心轨第一牵引点处尖轨与基本轨间有4mm以上间隙，道岔不能锁闭和接通道岔表示（） 单机牵引普通道岔或双机牵引道岔的第一牵引点处，尖轨与基本轨间有4mm及以上间隙时，道岔不能锁闭和信号不能开放（） 道岔锁闭时，双机牵引第一牵引点锁闭量≥35mm，第二牵引点锁闭量[[]]mm 列车运行速度大于160km/h线路上的道岔，密贴段牵引点处有4mm及其以上间隙时，道岔不能锁闭和接通道岔表示；两牵引点间有6mm及其以上间隙时，道岔不能接通表示（） ZYJ7型外锁闭道岔限位块与锁闭框间隙不大于2mm（） ZD6型电动转辙机锁闭时速动爪与速动片间隙为mm（） 十号线中ZD6道岔为内锁闭道岔（） 道岔锁闭时，尖轨与基本轨之间密贴，要求mm锁闭、mm不锁闭 哪些因素容易造成道岔4mm错误锁闭 高速道岔心轨锁闭行程二机心1锁闭行程52mm，心2锁闭行程32mm以及它们的容许公差±2mm，最大差异不得超过6mm（） S700K高速道岔心轨锁闭行程二机心1锁闭行程52mm，心2锁闭行程32mm以及它们的容许公差±2mm，最大差异不得超过6mm（）