道岔密贴调整完毕后应试验mm锁闭4mm不锁闭,再调整表示杆缺口（）

转辙机检修过程中扳动试验是指在道岔竖切及状态良好的情况下，扳动试验4mm不锁闭、2mm锁闭 分动外锁闭道岔联锁试验中，在规定位置用4mm、5mm、6mm和8mm标准检查铁片进行密贴检查试验（） 调整分动外锁闭提速道岔的密贴不影响（） 分动外锁闭道岔尖轨与基本轨的密贴，可动心轨与翼轨的密贴调整均通过在锁闭铁与锁闭框之间增减调整片来进行（） 外锁闭道岔密贴段尖轨与基本轨间隙＜mm（） ZD6型道岔单机牵引时2mm锁闭，4mm及其以上不锁闭，双机牵引时，第二牵引点处有5mm及以上间隙时道岔不能锁闭（） 16号线道岔摩擦联结器摩擦力过大及道岔密贴力过大为道岔4mm锁闭的常见原因（） 哪些因素容易造成道岔4mm错误锁闭 外锁闭道岔如何检查试验密贴状态？ 通过调整锁闭铁和锁闭框之间的调整片使基本轨和尖轨密贴，且尖轨与基本轨在锁闭杆中心处应留0.2~0.8mm的间隙（） 调整分动外锁闭提速道岔的密贴时不正确（） 检查道岔尖轨密贴状态的方法是2mm锁闭试验，表示不能接通，可视为道岔密贴状态良好（） 提速道岔密贴的调整是根据到位的尖轨与基本轨的间隙，增减锁闭铁与锁闭框的（） S700K转辙机心轨锁闭铁调整量不小于4mm（） ZD6型道岔单机牵引时4mm及其以上不锁闭，双机牵引时，第二牵引点处有5mm及以上间隙时道岔不能锁闭（） 提速道岔外锁闭装置安装要求：尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨间，在外锁闭引点处，不应有密贴力，允许由不大于mm的间隙，并保证mm不锁闭（） 道岔的密贴调整杆、表示杆、尖端杆、拉杆及外锁闭装置的锁闭杆、表示杆，其水平方向的两端高低偏差应不大于mm（） 使用手摇把转换内锁闭道岔时，确认内锁闭道岔的尖轨与基本轨密贴及道岔转辙机锁闭后，使用勾锁器对尖轨勾锁（） 各杆件的两端与基本轨或中心线的垂直偏差：内锁闭道岔的密贴调整杆、表示杆、尖端杆应不大于mm；分动外锁闭道岔各牵引点的锁闭杆、表示杆应不大于10mm（） 各杆件的两端与基本轨或中心线的垂直偏差：内锁闭道岔的密贴调整杆、表示杆、尖端杆应不大于20mm；分动外锁闭道岔各牵引点的锁闭杆、表示杆应不大于mm（）