工程车必须在正线上第一列客车运营前分钟出清正线（）

正线施工允许的计划开始时间为：最后一列车（含运营电客车及出场工程车、调试电客车）通过作业影响区域后（）分钟 夜间施工开行的工程车回段/场时,必须在第二天运营开行的第一-列车出段/场前出清正线及辅助线。（选择题）（） 正线列车:指在正线上运行的客车、工程车(含单机)、救援列车。( ) 工程车必须在次日运营开行的第一列车出段时间前分钟返回车辆段/停车场（） 列车是指正线上运行的电客车、工程车、轨道车（） 机场线工程车必须在本线路最后一列电客车之后运行，并保持正线四个站间区间的间隔（） 宁溧线工程车必须在本线路最后一列电客车之后运行，并保持正线四个站间区间的间隔（） 正线施工、调试作业，组织工程车、电客车施工时，在工程车、电客车运行前方必须保证与运营电客车至少有“”空闲（） A类施工（含电客车、工程车开行计划）应于运营首班车出场分钟前结束并出清线路（） 允许的计划幵始时间为：最后一列车（含运营电客车及出场工程车、调试电客车）通过作业影响区域后分钟（） 允许的计划开始时间为：最后一列车（含运营电客车及出场工程车、调试电客车）通过作业影响区域后；允许的计划结束时间为：运营时刻表第一列电客车到达转换轨前（） 正线施工计划编制，允许的计划结束时间为：运营时刻表第一列电客车到达转换轨前分钟，其中动车作业及工程车、调试电客车回场路径上的作业必须预留足够的回场时间，需要配合拆地线和送电的施工必须预留足够的拆地线和送电时间（） 原则上，正线施工的结束时间为列车运行图第一列电客车或巡道车出段时间分钟之前。正线动车作业结束时间及结束后运行回段时间不得晚于列车运行图第一列电客车或巡道车出段时间分钟之前（） 在正线，当最后一列车（含客运列车、工程车、调试电客车等）离开作业影响区域且其他施工条件达到后，即可安排施工作业（） 正线允许工程车连挂电客车进出联络线（） 正线施工计划允许的计划结束时间为：运营时刻表第一列电客车到达转换轨前分钟，其中动车作业及工程车、调试电客车回场路径上的作业必须预留足够的回场时间，需要配合拆地线和送电的施工必须预留足够的拆地线和送电时间，A1施工预留解封及撤除防护时间（） 正线施工计划允许的开始时间为：最后一个列车（含运营电客车及出场工程车、调试车）通过作业影响区域后分钟（） 正线施工计划允许的计划开始时间为：最后一列车（含运营电客车及出场工程车、调试电客车）通过作业影响区域后分钟，需停电或停电配合挂地线的施工作业需预留足够的接触网停电时间和挂地线时间（） 日调整计划可以安排正线工程车开行、电客车调试的施工（） 在正线、辅助线，需要开行工程车、电客车的施工属于（ ）。