货车安全防范系统是列检技术作业的主要设施设备，是货车运用检查发现铁路货车故障的最重要手段（）

安装TFDS系统的列检,凡属货车安全防范系统规定的TFDS检测范围和质量标准以内的部件，由动态检车员承担故障判断责任，由列检作业人员承担确认及处理责任（） 动态检查负责范围是货车安全防范系统检查检测铁路货车配件时的部位（） 列检作业场须配备货车车号自动识别系统列检复示终端、铁路货车管理信息系统运用子系统、列检手持机系统、铁路货车运行安全监控系统等信息系统（） 《铁路货车安全防范系统拦停甩车通知卡》是（）。 货车安全防范系统“五率”评价指标为（）、（）、（）、（）、（）。 《货车安全防范系统运用管理细则》中对动态检车员防护的要求是（） 货车运用车间是车辆段的主要生产车间，管辖一个或几个货车运用作业场，并负责铁路货车安全防范系统探测站运用管理工作（） 铁路货车安全防范系统维修作业影响系统使用的须在2h内恢复（） 铁路货车安全防范系统“开机率、”，简称“五率”（） 《货车安全防范系统（）运用管理细则》施行日期为（） 铁路货车安全防范系统维修作业影响系统使用的须在规定时间内恢复（） 故障发现率：列车技术作业中（含铁路货车安全防范系统）发现铁路货车故障件数与作业总辆数的比率，可按、重点故障和其他故障分别统计（） 列检作业场须配备货车车号自动识别系统列检复示终端、铁路货车管理信息系统（以下简称HMIS）运用子系统、（ ）、铁路货车运行安全监控系统等信息系统。 铁路货车安全防范系统检查检测铁路货车配件时的可探测、可视部位是动态检查负责范围。 铁路货车安全防范系统检查检测铁路货车配件时的可探测、可视部位是动态检查负责范围（） 列检作业场技术作业后的列车，发生铁路货车行车设备故障，依据《铁路货车运用维修规程》，经调查认定为列车技术作业质量责任的，由列检作业场承担相应的故障责任（） 货车安全防范系统“5率”的基本指标中须达到100%的是（） 货车列检、动态检查作业场的列车技术作业（以下简称列检作业）包括（） （ ）是检车员记录列检作业、发现和处理故障、铁路货车运行安全监控系统预报警确认及临时工作等信息的手册，是货车运用技术管理的基础信息源。 货车列检、动态检查作业场的列检作业包括列车技术检查、列车制动机试验、铁路货车故障扣修等（）