当微机联锁系统故障，需现场人工准备进路时，进路上道岔使用勾锁器加锁（）

当集中联锁车站已准备好进路后，进路上的相关道岔出现无表示时（） 因处理临时故障、人工准备进路及专特运作业要求必须上道检查集中联锁道岔时应执行哪些规定 车厂需人工准备进路时与信号楼值班员一起现场手摇道岔准备进路（） 当只能人工现场准备进路时，车站人工办理进路并__，办理人员确认进路上的所有道岔位置正确后，向司机发出__信号及动车指令 SICAS（微机联锁）设备故障时列车进路上的道岔必须人工办理，两端站列车折返作业时按调车方式办理，不办理路票，列车凭车站发车手信号进折返线（） 当信号系统无法显示道岔位置时，必须手摇道岔准备进路，进路上的道岔无须加钩锁器（） 微机联锁排路时，确认是指确认排列进路（）󰀀 遇进路上道岔失去表示需现场加锁时，由电务负责道岔转换、位置确认及加锁，工务负责道岔紧固（） 操作微机联锁（非排列进路）存在哪些风险因素（） 辙叉号为号及以上的道岔无表示时，需现场人工准备进路 电话闭塞法组织行车时，列车进路上的道岔必须人工现场办理，进路上的道岔不必加钩锁器（） 电话闭塞法组织行车时，列车进路上的道岔必须人工现场办理，进路上的道岔必须加钩锁器（） 集中联锁设备应保证，当进路建立后，该进路上的道岔不能（） 无联锁或联锁失效准备进路，道岔加锁时，车务指派胜任人员确认进路正确后，对进路上无联锁的所有道岔及邻线上无联锁的防护道岔以勾锁器加锁（） 扳动道岔准备进路时，仅要对需扳动的道岔进行确认，对进路上不需扳动的道岔无需检查确认（） 辙叉号为号及以上的道岔无表示，需现场人工准备进路时,应对道岔进行紧固（） 联锁设备故障时列车进路上的道岔必须人工办理，折返站道岔必须使用钩锁器只挂不锁（） 现场准备进路时，进路上无联锁的道岔无论对向或顺向，均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁 辙叉号为12号及以上的道岔无表示，需现场人工准备进路时,应对道岔进行紧固（） 四号线现场人工准备进路时，需对该进路中的所有进行钩锁，其他有表示道岔执行