热门试题
擅自动车、停车、退行、错办通过或错误通过的，判定为一般E类事故（）
载客列车挤岔为一般E类事故。（）
运营区段发生列车冲突的属于一般D类事故。改正：一般C类事故（）
非运营区段列车挤岔、脱轨、冒进信号、越过警冲标、列车分离的，判定为一般E类事故（）
门的运动保护装置的保护装置一般安装在轿门上，常见的有接触式保护装置、光电式保护装置和感应式保护装置，接触式保护装置一般为()。
中断运营正线行车小时以上，未构成较大以上事故的，为一般A类事故（）
非运营区段列车挤岔、脱轨、分离、相撞、冒进信号、越过警冲标属于一般E类事故（）
运营区段列车挤岔、脱轨、分离、相撞、冒进信号、越过警冲标的情况视为一般E类事故（）
列车车门、站台门夹人动车的属于一般E类事故。改正：一般D类事故（）
一般事故分为：一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故、一般E类事故（）
事故分为一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故及一般E类事故（）
《普非》规定：严禁擅自切除行车安全装备和保护装置。
一般事故分为：一般对类事故、一般错类事故、一般C类事故、一般D类事故、一般E类事故（）
列车车门、安全门夹人动车的属于一般E类事故。改正：一般D类事故（）
列车车门、站台门夹物动车的属于一般D类事故。改正：一般E类事故（）
列车车门、站台门夹物动车的属于一般D类事故。改正：一般E类事故（）
非运营区段列车挤岔、脱轨、冒进信号、越过警冲标、分离的，判定为一般E类事故（）
某地铁公司8号线试运营期间造成正线晚点1小时以上，判定为事故一般A类一般B类一般C类一般D类（）
继电保护装置就是自动地将系统中故障及事故切除或者发出警告信号。
继电保护装置就是自动地将系统中故障及事故切除或者发出警告信号（）
